http://hdl.handle.net/2099.1/1445 Sat, 25 May 2013 01:52:19 GMT 2013-05-25T01:52:19Z webmaster.bupc@upc.edu Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques i Documentació no http://hdl.handle.net/2099.1/17904 Title: Definició d’un model de predicció per a l’estimació de costos d’enginyeria de projectes multidisciplinaris d’enginyeria química Authors: Sarrate Rogent, Claudia Abstract: En aquest projecte es defineix un model paramètric per a l’estimació de costos en projectes d’enginyeria. La predicció, en hores d’enginyeria per al desenvolupament de propostes de projecte, es basa en un anàlisi de les dades històriques d’una enginyeria real. L’empresa es dedica a la realització de projectes multidisciplinaris d’Enginyeria Química per al sector petroquímic. El projecte neix de la necessitat, de disposar d’una eina, que permetés elaborar propostes econòmiques dels projectes amb més fiabilitat, amb risc quantificat i per tant, amb més competitivitat. Tanmateix, es realitza la comparació entre l’estimació de volum de treball previst i el final real. El volum de treball previst es refereix a l’estimat a l’hora de realitzar l’oferta, i el volum de treball real final, un cop executat el projecte. És evident, doncs, que la finalitat és donar un valor afegit a l’empresa. El desenvolupament d’aquest tipus de projectes és una tasca multidisciplinària que comprèn camps molt diversos de l’enginyeria i que es divideix en diferents etapes. El model obtingut és un model paramètric basat en l’abast i les característiques de cada projecte. Es quantifica a partir de les unitats bàsiques definides per a cada especialitat, que representen el conjunt de tasques a realitzar en un projecte. En primer lloc es recopilen les dades finals i inicials d’una mostra de projectes, pel que fa a les hores reals emprades i al recompte d’unitats bàsiques executades i previstes. S’ha analitzat les dades, obtenint els diferents ratis de cost real, en hores per unitat bàsica, per especialitat i etapa. Així com els ratis de la comparació entre el volum de feina previst i el volum de feina final. Amb la modelització de les dades dels ratis de cost i de la comparació, s’ha obtingut el model de predicció. Aquest model proporciona diversos estimadors en funció de la probabilitat acumulada. Així que, segons l’agressivitat que es vulgui donar en una oferta, es pot optar per a una estimació més conservadora, o per una de més arriscada i agressiva. A continuació, s’ha calculat de nou el model diverses vegades, per a la seva validació. La finalitat de validar el model és la de verificar que l’existència de limitacions a l’hora de modelar l’estimació de costos no són significatives i que per tant, el model predictiu és fiable. Finalment es proposa una aplicació del model obtingut. L’aplicació proposada permet predir el risc assumit en cada oferta en funció de l’estimador de cost que es seleccionat. També es presenta una Fitxa d’estimació de costos, que resumeix els resultats d’aquest projecte. Thu, 11 Apr 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17904 2013-04-11T00:00:00Z Sarrate Rogent, Claudia no En aquest projecte es defineix un model paramètric per a l’estimació de costos en projectes d’enginyeria. La predicció, en hores d’enginyeria per al desenvolupament de propostes de projecte, es basa en un anàlisi de les dades històriques d’una enginyeria real. L’empresa es dedica a la realització de projectes multidisciplinaris d’Enginyeria Química per al sector petroquímic. El projecte neix de la necessitat, de disposar d’una eina, que permetés elaborar propostes econòmiques dels projectes amb més fiabilitat, amb risc quantificat i per tant, amb més competitivitat. Tanmateix, es realitza la comparació entre l’estimació de volum de treball previst i el final real. El volum de treball previst es refereix a l’estimat a l’hora de realitzar l’oferta, i el volum de treball real final, un cop executat el projecte. És evident, doncs, que la finalitat és donar un valor afegit a l’empresa. El desenvolupament d’aquest tipus de projectes és una tasca multidisciplinària que comprèn camps molt diversos de l’enginyeria i que es divideix en diferents etapes. El model obtingut és un model paramètric basat en l’abast i les característiques de cada projecte. Es quantifica a partir de les unitats bàsiques definides per a cada especialitat, que representen el conjunt de tasques a realitzar en un projecte. En primer lloc es recopilen les dades finals i inicials d’una mostra de projectes, pel que fa a les hores reals emprades i al recompte d’unitats bàsiques executades i previstes. S’ha analitzat les dades, obtenint els diferents ratis de cost real, en hores per unitat bàsica, per especialitat i etapa. Així com els ratis de la comparació entre el volum de feina previst i el volum de feina final. Amb la modelització de les dades dels ratis de cost i de la comparació, s’ha obtingut el model de predicció. Aquest model proporciona diversos estimadors en funció de la probabilitat acumulada. Així que, segons l’agressivitat que es vulgui donar en una oferta, es pot optar per a una estimació més conservadora, o per una de més arriscada i agressiva. A continuació, s’ha calculat de nou el model diverses vegades, per a la seva validació. La finalitat de validar el model és la de verificar que l’existència de limitacions a l’hora de modelar l’estimació de costos no són significatives i que per tant, el model predictiu és fiable. Finalment es proposa una aplicació del model obtingut. L’aplicació proposada permet predir el risc assumit en cada oferta en funció de l’estimador de cost que es seleccionat. També es presenta una Fitxa d’estimació de costos, que resumeix els resultats d’aquest projecte. http://hdl.handle.net/2099.1/17902 Title: Optimización del proceso de aprovisionamiento en una planta JIT Authors: Gracia Estrada, Marc Abstract: Una empresa dedicada al ensamblaje de asientos de automoción dispone en la actualidad de una red logística de aprovisionamiento diseñada acorde al volumen y tipo de producto hecho hasta el momento. Tras la adjudicación del ensamblaje de los asientos de dos nuevos modelos de automóvil por parte de su cliente con unos requerimientos a nivel logístico más complejos, la empresa ve incrementadas sus necesidades de control y gestión de aprovisionamiento de componentes. El objetivo del proyecto es optimizar el proceso de aprovisionamiento de mercancías mediante un nuevo sistema de gestión global que facilite la toma de decisiones de forma directa teniendo en cuenta todos los aspectos involucrados en la cadena de suministro. El nuevo sistema de gestión debe simular cualquier escenario a nivel productivo, permitiendo el análisis de la red logística actual y/o futura así como la creación de nuevos modelos de optimización de rutas a partir de los datos obtenidos. Thu, 11 Apr 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17902 2013-04-11T00:00:00Z Gracia Estrada, Marc no Una empresa dedicada al ensamblaje de asientos de automoción dispone en la actualidad de una red logística de aprovisionamiento diseñada acorde al volumen y tipo de producto hecho hasta el momento. Tras la adjudicación del ensamblaje de los asientos de dos nuevos modelos de automóvil por parte de su cliente con unos requerimientos a nivel logístico más complejos, la empresa ve incrementadas sus necesidades de control y gestión de aprovisionamiento de componentes. El objetivo del proyecto es optimizar el proceso de aprovisionamiento de mercancías mediante un nuevo sistema de gestión global que facilite la toma de decisiones de forma directa teniendo en cuenta todos los aspectos involucrados en la cadena de suministro. El nuevo sistema de gestión debe simular cualquier escenario a nivel productivo, permitiendo el análisis de la red logística actual y/o futura así como la creación de nuevos modelos de optimización de rutas a partir de los datos obtenidos. http://hdl.handle.net/2099.1/17728 Title: A tool for energetic optimization in the conceptual design stage Authors: Brutau Izquierdo, Roger Abstract: Currently there are no easy tools to help the designer knowing the real impact of the product during the conceptual design stage. The aim of this thesis is to create a tool to calculate and evaluate the environmental impact of product manufacturing. This impact is assessed quantifying the energy and the carbon emissions involved in the product. This tool starts from two inputs of material weight and guides the designer through the choice of materials and processes regarding the sustainability of the product. To build this tool, a database has been created compiling all the published info about materials‟ embodied energy and their emissions. Data about the energetic cost of the most common manufacturing processes and the equivalent carbon emission has been also collected. It has been dismissed the study of any empirical data compilation, due to its complexity and difficulty, therefore the data has been collected mainly from university research groups. The created database has been inserted into a calculus sheet to build a customizable template for each case study. There are two pages for inputs; one for materials, where the raw material and its purity is chosen, and another one for processes, where the manufacturing method is chosen. From the raw material weight, the final product weight and the manufacturing processes, the tool estimates in a different sheet the energetic cost and carbon emissions related to the product manufacturing. This sheet shows the weight of waste material, the energy needed to create the material and to process it. Also shows the percentages of energy used for the material extraction and to process the product, the energy consumption of the waste material and the total energy used to manufacture the final product. All these categories of results are also shown for carbon emission. The tool has been evaluated in a case study of two models of wheel rims as final products and their materials and processes are compared to find out which combination is more sustainable. The result of the thesis is a non-complex and fast tool that evaluates approximately the environmental impact of a product design in its conceptual stage. Wed, 20 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17728 2013-03-20T00:00:00Z Brutau Izquierdo, Roger no Currently there are no easy tools to help the designer knowing the real impact of the product during the conceptual design stage. The aim of this thesis is to create a tool to calculate and evaluate the environmental impact of product manufacturing. This impact is assessed quantifying the energy and the carbon emissions involved in the product. This tool starts from two inputs of material weight and guides the designer through the choice of materials and processes regarding the sustainability of the product. To build this tool, a database has been created compiling all the published info about materials‟ embodied energy and their emissions. Data about the energetic cost of the most common manufacturing processes and the equivalent carbon emission has been also collected. It has been dismissed the study of any empirical data compilation, due to its complexity and difficulty, therefore the data has been collected mainly from university research groups. The created database has been inserted into a calculus sheet to build a customizable template for each case study. There are two pages for inputs; one for materials, where the raw material and its purity is chosen, and another one for processes, where the manufacturing method is chosen. From the raw material weight, the final product weight and the manufacturing processes, the tool estimates in a different sheet the energetic cost and carbon emissions related to the product manufacturing. This sheet shows the weight of waste material, the energy needed to create the material and to process it. Also shows the percentages of energy used for the material extraction and to process the product, the energy consumption of the waste material and the total energy used to manufacture the final product. All these categories of results are also shown for carbon emission. The tool has been evaluated in a case study of two models of wheel rims as final products and their materials and processes are compared to find out which combination is more sustainable. The result of the thesis is a non-complex and fast tool that evaluates approximately the environmental impact of a product design in its conceptual stage. http://hdl.handle.net/2099.1/17727 Title: Redisseny d'una xarxa comercial amb el suport de les tecnologies de la informació Authors: Faura Cabañas, Romà Abstract: La seu espanyola de la multinacional Laboratorios Urgo ha decidit millorar l’efectivitat de la seva xarxa de vendes, degut a que disposava d’una xarxa de comercials subcontractada, la qual cosa suposava una gran despesa, a de més d’una menor implicació dels comercials en el projecte de l’empresa. Es persegueix l'objectiu de millorar el funcionament de la xarxa mitjançant, entre d'altres canvis, la implantació de tecnologies de la informació i la comunicació. A partir d’una anàlisi de la situació inicial del funcionament i estructura de la xarxa comercial de l’empresa, es realitza un DAFO (Anàlisis de debilitats, amenaces, fortaleses i oportunitats) per localitzar el punts a millorar. A continuació, es selecciona un model de gestió de l’organització basada en l’orientació al client (CRM “Customer relationship management”) com a la tecnologia de la informació més idònia a implantar tenint en compte les necessitats de l’empresa. Tot seguit, es tria un programa concret a partir d’una avaluació prèvia d’alternatives i es fa una anàlisi de viabilitat de la implantació del mateix. Finalment, es descriu la manera de treballar i l’estructura de la xarxa posterior a la seva implantació. El resultat és una xarxa comercial molt més ben estructurada que disposa d’una sèrie de KPIs (Indicadors clau de desenvolupament) actualitzats per tal d’orientar-se i fidelitzar aquells clients amb més pes dintre del mercat espanyol d’apòsits. Wed, 20 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17727 2013-03-20T00:00:00Z Faura Cabañas, Romà no La seu espanyola de la multinacional Laboratorios Urgo ha decidit millorar l’efectivitat de la seva xarxa de vendes, degut a que disposava d’una xarxa de comercials subcontractada, la qual cosa suposava una gran despesa, a de més d’una menor implicació dels comercials en el projecte de l’empresa. Es persegueix l'objectiu de millorar el funcionament de la xarxa mitjançant, entre d'altres canvis, la implantació de tecnologies de la informació i la comunicació. A partir d’una anàlisi de la situació inicial del funcionament i estructura de la xarxa comercial de l’empresa, es realitza un DAFO (Anàlisis de debilitats, amenaces, fortaleses i oportunitats) per localitzar el punts a millorar. A continuació, es selecciona un model de gestió de l’organització basada en l’orientació al client (CRM “Customer relationship management”) com a la tecnologia de la informació més idònia a implantar tenint en compte les necessitats de l’empresa. Tot seguit, es tria un programa concret a partir d’una avaluació prèvia d’alternatives i es fa una anàlisi de viabilitat de la implantació del mateix. Finalment, es descriu la manera de treballar i l’estructura de la xarxa posterior a la seva implantació. El resultat és una xarxa comercial molt més ben estructurada que disposa d’una sèrie de KPIs (Indicadors clau de desenvolupament) actualitzats per tal d’orientar-se i fidelitzar aquells clients amb més pes dintre del mercat espanyol d’apòsits. http://hdl.handle.net/2099.1/17726 Title: Construction Progress Control (CPC) application for smartphones Authors: Garcia Garcia, Jordi Carles Abstract: Construction inspectors usually use notebooks or laptops to take notes on the construction site about how the tasks are progressing and any other relevant information. Later, when they are in the office they format this information and send it to the scheduler. This way of working wastes time and resources and could be optimized with a new technology already on the market: smartphones. Wed, 20 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17726 2013-03-20T00:00:00Z Garcia Garcia, Jordi Carles no Construction inspectors usually use notebooks or laptops to take notes on the construction site about how the tasks are progressing and any other relevant information. Later, when they are in the office they format this information and send it to the scheduler. This way of working wastes time and resources and could be optimized with a new technology already on the market: smartphones. http://hdl.handle.net/2099.1/17725 Title: Implantació d’un sistema de gestió de traçabilitat del producte en una empresa de senyalització ferroviària Authors: Bofill Vicente, Meritxell Abstract: Aquest projecte té com a objectiu l’ implantació d’un sistema de gestió en una empresa, per controlar la traçabilitat del producte. Primer de tot es fa una anàlisi de la situació actual de l’empresa per determinar les seves necessitats, i per veure tot el que cal millorar en el procés per al seguiment i control de la traçabilitat dels articles. S’analitzen detalladament les premisses inicials del sistema informàtic que s’haurà d’implantar, i es selecciona la solució més adient. I una vegada es té tota l’ informació, es comença l’ implantació d’aquest sistema per a la traçabilitat del producte. L’ implantació del sistema es fa amb el mètode de cascada. Si no surt be l’ implantació en un punt, s’arregla l’error en el moment i es passa a la següent fase , i així successivament. El desenvolupament d’aquest punt es fa a partir d’un procés, en aquest cas, el procés de la comanda. A més s’explicaren les característiques importants del procés de reparació del producte. Els resultats del projecte son diversos. Cal tenir en compte els següents factors: 1. Econòmic: a part de l’estalvi de paper que fas, també s’ha vist que invertir en tecnologies, a la llarga comporta un benefici econòmic productiu. Ja que els treballadors no perden tant temps a l’hora de verificar i de trobar informació i productes antics. 2. Productiu: Està tot el procés del producte controlat. Des de l’inici de la producció, a quin client i quina obra esta instal·lat, les reparacions del producte...Això provoca que hi hagi una rapidesa a l’hora de trobar informació del producte. A més hi ha una major producció a l’hora de verificar productes que si es fa amb el mètode anterior. 3. Qualitat: menys errades per part dels treballadors. 4. Ambiental: un estalvi energètic important. Ja que s’estalvia en l’entorn d’un 80% de paper respecte la situació anterior, es a dir sense sistema informàtic. Per tant l’inversió en tecnologies de l’ informació es una eina totalment necessària per empreses que estan en constant evolució. Si volen estar al dia en el mercat, es imprescindible i cada vegada més amb les normatives que van sorgint, tenir una traçabilitat correcte del producte. Això s’aconsegueix gran part a partir d’aquestes eines. Wed, 20 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17725 2013-03-20T00:00:00Z Bofill Vicente, Meritxell no Aquest projecte té com a objectiu l’ implantació d’un sistema de gestió en una empresa, per controlar la traçabilitat del producte. Primer de tot es fa una anàlisi de la situació actual de l’empresa per determinar les seves necessitats, i per veure tot el que cal millorar en el procés per al seguiment i control de la traçabilitat dels articles. S’analitzen detalladament les premisses inicials del sistema informàtic que s’haurà d’implantar, i es selecciona la solució més adient. I una vegada es té tota l’ informació, es comença l’ implantació d’aquest sistema per a la traçabilitat del producte. L’ implantació del sistema es fa amb el mètode de cascada. Si no surt be l’ implantació en un punt, s’arregla l’error en el moment i es passa a la següent fase , i així successivament. El desenvolupament d’aquest punt es fa a partir d’un procés, en aquest cas, el procés de la comanda. A més s’explicaren les característiques importants del procés de reparació del producte. Els resultats del projecte son diversos. Cal tenir en compte els següents factors: 1. Econòmic: a part de l’estalvi de paper que fas, també s’ha vist que invertir en tecnologies, a la llarga comporta un benefici econòmic productiu. Ja que els treballadors no perden tant temps a l’hora de verificar i de trobar informació i productes antics. 2. Productiu: Està tot el procés del producte controlat. Des de l’inici de la producció, a quin client i quina obra esta instal·lat, les reparacions del producte...Això provoca que hi hagi una rapidesa a l’hora de trobar informació del producte. A més hi ha una major producció a l’hora de verificar productes que si es fa amb el mètode anterior. 3. Qualitat: menys errades per part dels treballadors. 4. Ambiental: un estalvi energètic important. Ja que s’estalvia en l’entorn d’un 80% de paper respecte la situació anterior, es a dir sense sistema informàtic. Per tant l’inversió en tecnologies de l’ informació es una eina totalment necessària per empreses que estan en constant evolució. Si volen estar al dia en el mercat, es imprescindible i cada vegada més amb les normatives que van sorgint, tenir una traçabilitat correcte del producte. Això s’aconsegueix gran part a partir d’aquestes eines. http://hdl.handle.net/2099.1/17724 Title: Diseño del Proceso de Mantenimiento en una Organización Sanitaria. Aplicación de metodologías de calidad Authors: Buenvarón Higuero, Alvaro Abstract: El proyecto fin de carrera desarrolla el sistema de gestión de un departamento de servicio de una organización sanitaria. En concreto, diseña el proceso del departamento de mantenimiento de un Consorcio Sanitario. En primer lugar, se analizan diferentes tendencias de metodologías en la gestión de departamentos, sus ventajas y objetivos. Así se estudian metodologías basadas en procesos, TPM, Lean Healthcare… El proyecto estudia para el departamento objeto de análisis, el punto de partida y se plantea los objetivos para conseguir la satisfacción del cliente. Para ello, se realiza un análisis breve del proceso de gestión inicial, se resume la situación y se muestra los documentos de gestión existentes. Se estudia la Misión y Visión de la empresa y se estudia la tipología de cliente y sus necesidades, de manera que este entorno fija los objetivos a cumplir con el sistema de gestión. Todos los objetivos buscan la satisfacción del cliente del proceso de mantenimiento. A continuación se plantean las modificaciones del sistema de gestión y se estudia como el sistema satisface los requisitos del cliente. Para diseñar el sistema de gestión modificado se ha seguido la siguiente dinámica: se tienen en cuenta los objetivos que se tienen que garantizar y por otro lado se utilizan las herramientas o criterios generales de los métodos de gestión analizados. A partir de aquí se plantea todo el ámbito a cubrir en la definición del proyecto y finalmente utilizando las herramientas, se diseña el sistema de gestión para cada ámbito. Después se plantea el escenario económico del proyecto; se presentan las inversiones necesarias para llevar a cabo el proyecto, tanto en la fase de diseño como en la fase de desarrollo y se buscan las reducciones de costes o sinergias que permiten llevar a cabo el proyecto en el momento de crisis que afecta al sector. Finalmente se estudia el impacto ambiental asociado a la implantación del sistema de gestión, tanto en la fase de diseño como en el desarrollo de la actividad. El resultado final es un sistema de gestión para el departamento de mantenimiento centrado en el cliente y la mejora continua. Un sistema de gestión sólido y sustentado por todos los miembros del equipo, un equipo motivado e integrado. Wed, 20 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17724 2013-03-20T00:00:00Z Buenvarón Higuero, Alvaro no El proyecto fin de carrera desarrolla el sistema de gestión de un departamento de servicio de una organización sanitaria. En concreto, diseña el proceso del departamento de mantenimiento de un Consorcio Sanitario. En primer lugar, se analizan diferentes tendencias de metodologías en la gestión de departamentos, sus ventajas y objetivos. Así se estudian metodologías basadas en procesos, TPM, Lean Healthcare… El proyecto estudia para el departamento objeto de análisis, el punto de partida y se plantea los objetivos para conseguir la satisfacción del cliente. Para ello, se realiza un análisis breve del proceso de gestión inicial, se resume la situación y se muestra los documentos de gestión existentes. Se estudia la Misión y Visión de la empresa y se estudia la tipología de cliente y sus necesidades, de manera que este entorno fija los objetivos a cumplir con el sistema de gestión. Todos los objetivos buscan la satisfacción del cliente del proceso de mantenimiento. A continuación se plantean las modificaciones del sistema de gestión y se estudia como el sistema satisface los requisitos del cliente. Para diseñar el sistema de gestión modificado se ha seguido la siguiente dinámica: se tienen en cuenta los objetivos que se tienen que garantizar y por otro lado se utilizan las herramientas o criterios generales de los métodos de gestión analizados. A partir de aquí se plantea todo el ámbito a cubrir en la definición del proyecto y finalmente utilizando las herramientas, se diseña el sistema de gestión para cada ámbito. Después se plantea el escenario económico del proyecto; se presentan las inversiones necesarias para llevar a cabo el proyecto, tanto en la fase de diseño como en la fase de desarrollo y se buscan las reducciones de costes o sinergias que permiten llevar a cabo el proyecto en el momento de crisis que afecta al sector. Finalmente se estudia el impacto ambiental asociado a la implantación del sistema de gestión, tanto en la fase de diseño como en el desarrollo de la actividad. El resultado final es un sistema de gestión para el departamento de mantenimiento centrado en el cliente y la mejora continua. Un sistema de gestión sólido y sustentado por todos los miembros del equipo, un equipo motivado e integrado. http://hdl.handle.net/2099.1/17708 Title: Software Architecture: Stakeholders Selection towards a Framework Authors: Puntí Sadurní, Ferran Abstract: The main objective of the research is defining the Stakeholder's documentation in a Software Architecture project. 1-Software Architecture overview: brief introduction. 2-Stakeholders: define a list of the Stakeholders and their roles and concerns. (using an analyze method) 3- Documentation: define all kind of Software Architecture Documentation and the features of each one. 4- Stakeholders and their Documentation needs: find a process to release each Stakeholder with the Software Architecture needed. 5-Example Tue, 19 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17708 2013-03-19T00:00:00Z Puntí Sadurní, Ferran no The main objective of the research is defining the Stakeholder's documentation in a Software Architecture project. 1-Software Architecture overview: brief introduction. 2-Stakeholders: define a list of the Stakeholders and their roles and concerns. (using an analyze method) 3- Documentation: define all kind of Software Architecture Documentation and the features of each one. 4- Stakeholders and their Documentation needs: find a process to release each Stakeholder with the Software Architecture needed. 5-Example http://hdl.handle.net/2099.1/17667 Title: Dimensionado de la plantilla y asignación de operaciones en las líneas automáticas de TMB Authors: Agüera Martínez, Carlos Abstract: En este proyecto se definen los requisitos y especificaciones necesarias para la creación de una herramienta que ofrezca una solución inmediata, cuando le sea requerido, para gestionar los recursos de personal de la línea de metro de la forma más eficiente. Para ello, se especifican los requisitos que la herramienta debe cumplir, con el fin de conseguir una gestión de personal ideal o lo más eficaz posible, teniendo en cuenta todos los recursos disponibles que en todo momento están ofreciendo servicio por la línea. Debido a que existen diferentes decisiones, que tienen una referencia temporal distinta, se han especificado requisitos para dar una solución anual de plantilla teniendo en cuenta las necesidades globales que la línea tiene anualmente, y por otro lado, se han citado requisitos que den solución instantánea para gestionar los recursos de forma diaria teniendo en cuenta la plantilla disponible. Para ofrecer una versión lo más ajustada posible a lo que finalmente será esta herramienta una vez llevada a cabo por el departamento de informática y programación, además de definir estas especificaciones, se han modelado en este mismo proyecto mediante el programa OPL IDE de IBM dos herramientas, que servirán como ejemplo, o como demostración de estas herramientas, y que se utilizarán para realizar comparativas y análisis de datos, con el fin de poder extraer unas conclusiones con una objetividad lo más alta posible. Los modelos matemáticos en los que se basan los prototipos están analizadas punto a punto, para ofrecer una comprensión lo más clarificadora posible de las soluciones de la herramienta. Finalmente, la memoria finaliza con unas conclusiones referentes a todo lo que anteriormente se ha analizado durante el proyecto, con el fin de dar un ápice de subjetividad al documento. Fri, 15 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17667 2013-03-15T00:00:00Z Agüera Martínez, Carlos no En este proyecto se definen los requisitos y especificaciones necesarias para la creación de una herramienta que ofrezca una solución inmediata, cuando le sea requerido, para gestionar los recursos de personal de la línea de metro de la forma más eficiente. Para ello, se especifican los requisitos que la herramienta debe cumplir, con el fin de conseguir una gestión de personal ideal o lo más eficaz posible, teniendo en cuenta todos los recursos disponibles que en todo momento están ofreciendo servicio por la línea. Debido a que existen diferentes decisiones, que tienen una referencia temporal distinta, se han especificado requisitos para dar una solución anual de plantilla teniendo en cuenta las necesidades globales que la línea tiene anualmente, y por otro lado, se han citado requisitos que den solución instantánea para gestionar los recursos de forma diaria teniendo en cuenta la plantilla disponible. Para ofrecer una versión lo más ajustada posible a lo que finalmente será esta herramienta una vez llevada a cabo por el departamento de informática y programación, además de definir estas especificaciones, se han modelado en este mismo proyecto mediante el programa OPL IDE de IBM dos herramientas, que servirán como ejemplo, o como demostración de estas herramientas, y que se utilizarán para realizar comparativas y análisis de datos, con el fin de poder extraer unas conclusiones con una objetividad lo más alta posible. Los modelos matemáticos en los que se basan los prototipos están analizadas punto a punto, para ofrecer una comprensión lo más clarificadora posible de las soluciones de la herramienta. Finalmente, la memoria finaliza con unas conclusiones referentes a todo lo que anteriormente se ha analizado durante el proyecto, con el fin de dar un ápice de subjetividad al documento. http://hdl.handle.net/2099.1/17663 Title: Ergonomic evaluation in lot sizing decision Authors: Alfonso Colldecarrera, Ricard Abstract: The present study provides solutions or alternatives for workers or employees that exert some manual handling activities (lifting, lowering, carrying, pushing and pulling boxes or a whole of boxes) with big possibilities of injury in their workplace. The lot sizing, the optimum number of boxes, the frequency of activity or ergonomics aspects will be important factors to determine the maximum load or weight per day that could be supported for a worker or stocker. By researching of articles and laws it has been possible to give solutions for them. Firstly, it can be seen some methods to evaluate the movements and postures requested by worker so in order to know the level risk of activity. Secondly, it shows the systems applied by companies or enterprises so as to improve the work conditions for manual handling activities related to lifting, lowering, carrying, pushing or pulling of boxes in a typical warehouse taking account some factors such as the number of boxes, the lot sizing, space and time of working. It is possible to observe different ways or options so as to help the health of worker during a workday. Thirdly, it is commented the difficulties to integrate ergonomic aspects into production system development and purchasing problems between departments. The final point is my conclusions about this work and the future studies that must be made by researchers in this area in the next years. Fri, 15 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17663 2013-03-15T00:00:00Z Alfonso Colldecarrera, Ricard no The present study provides solutions or alternatives for workers or employees that exert some manual handling activities (lifting, lowering, carrying, pushing and pulling boxes or a whole of boxes) with big possibilities of injury in their workplace. The lot sizing, the optimum number of boxes, the frequency of activity or ergonomics aspects will be important factors to determine the maximum load or weight per day that could be supported for a worker or stocker. By researching of articles and laws it has been possible to give solutions for them. Firstly, it can be seen some methods to evaluate the movements and postures requested by worker so in order to know the level risk of activity. Secondly, it shows the systems applied by companies or enterprises so as to improve the work conditions for manual handling activities related to lifting, lowering, carrying, pushing or pulling of boxes in a typical warehouse taking account some factors such as the number of boxes, the lot sizing, space and time of working. It is possible to observe different ways or options so as to help the health of worker during a workday. Thirdly, it is commented the difficulties to integrate ergonomic aspects into production system development and purchasing problems between departments. The final point is my conclusions about this work and the future studies that must be made by researchers in this area in the next years. http://hdl.handle.net/2099.1/17650 Title: Identifying Design Piracy with Comparative and Non-Comparative Survey Methods Authors: Capdevila Grases, Ramón Abstract: A common strategy of copycats companies is to imitate the trade dress of a leading to try to gain consumers. When a copycat brand imitates the visual appearance of a leading brand is because he wants to exploit the positive associations related to the leading brand [23][27]. This leads to the critical question of what conditions determine the perceived similarity between a copycat and a leading brand. The current research examines whether different evaluation modes influence “confusion” measures; in particular, it compares the new procedure (non-comparative) with a “classical” side-by-side presentation of similar product designs (comparative). This thesis is focusing in three areas of study: packaging, using a can of a beer as model, the Smartphone’s, taking the iPhone and Galaxy II as examples, and cars, focusing on the Smart and the Noble a Chinese car. For the first two cases the results were as expected and my assumptions were confirmed: people recognize accurately in a comparative way and they identify copycats as original in a non-comparative evaluation mode. For the study: the recognition of the Noble as a piracy, the results have been interesting and worthy of further reasoning, for example how people get to know the new car. A lot of people identify the original as a copy when they are in the comparative mode, because they didn’t know the new car and then they were in trouble to accurately recognize the original, or maybe they doubted when they had to tell if the copycat is an older or further version of the original. Thu, 14 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17650 2013-03-14T00:00:00Z Capdevila Grases, Ramón no A common strategy of copycats companies is to imitate the trade dress of a leading to try to gain consumers. When a copycat brand imitates the visual appearance of a leading brand is because he wants to exploit the positive associations related to the leading brand [23][27]. This leads to the critical question of what conditions determine the perceived similarity between a copycat and a leading brand. The current research examines whether different evaluation modes influence “confusion” measures; in particular, it compares the new procedure (non-comparative) with a “classical” side-by-side presentation of similar product designs (comparative). This thesis is focusing in three areas of study: packaging, using a can of a beer as model, the Smartphone’s, taking the iPhone and Galaxy II as examples, and cars, focusing on the Smart and the Noble a Chinese car. For the first two cases the results were as expected and my assumptions were confirmed: people recognize accurately in a comparative way and they identify copycats as original in a non-comparative evaluation mode. For the study: the recognition of the Noble as a piracy, the results have been interesting and worthy of further reasoning, for example how people get to know the new car. A lot of people identify the original as a copy when they are in the comparative mode, because they didn’t know the new car and then they were in trouble to accurately recognize the original, or maybe they doubted when they had to tell if the copycat is an older or further version of the original. http://hdl.handle.net/2099.1/17644 Title: Modelling of stock control and supply chain for a multi-national company (Hydrasun) in the oil & gas sector Authors: Cabestany de la Cruz, Sergi Abstract: For some time, companies have been concerned about their stockholdings due to its great economic impact. The objective is to find a way of optimizing the company's supply chain by analysing the behaviour of its demand. To reach this goal, several demand topologies were created and different time frame groups were analysed, detecting an intermittent demand pattern. An accurate statistical analysis was applied to the demand, although non satisfactory results were found in the behaviour of the future demand. Finally, a comparison between 6 months Moving Average Model used by Hydrasun against six proposed Forecasting Models was performed. An improved model for each time frame group was found, with the Croston’s – 2 parameters performing better for erratic demand (M) and Exponential Smoothing for slow-moving demand (Q, 6m, Y). Wed, 13 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17644 2013-03-13T00:00:00Z Cabestany de la Cruz, Sergi no For some time, companies have been concerned about their stockholdings due to its great economic impact. The objective is to find a way of optimizing the company's supply chain by analysing the behaviour of its demand. To reach this goal, several demand topologies were created and different time frame groups were analysed, detecting an intermittent demand pattern. An accurate statistical analysis was applied to the demand, although non satisfactory results were found in the behaviour of the future demand. Finally, a comparison between 6 months Moving Average Model used by Hydrasun against six proposed Forecasting Models was performed. An improved model for each time frame group was found, with the Croston’s – 2 parameters performing better for erratic demand (M) and Exponential Smoothing for slow-moving demand (Q, 6m, Y). http://hdl.handle.net/2099.1/17576 Title: Design of a logistic system for a distribution company Authors: Campo Merino, David Abstract: The increasing concentration of companies in the distribution sector in Spain leads the continuing search for new ways to differentiate the offer and loyalty of customer that there is increasingly well informed. The economic crisis has affected unequal across the different sectors. In transport is considered that the change in consumer habits and changes in regulation are the most affect to the growth, along with the general economic environment. The year 2007 marks the peak of the series analyzed, while in the next few years are recorded negatives growth rates. (1) · The fuel consumption has fallen by 10%. · National transport of goods by road has decreased by 20% and 10% internationally. In Annex I we can see the evolution of tone-kilometers transported between 1993 and 2009, in national and international territory. (Source: Ministry of Development) Within this dynamic system, the logistics continues to play a key role in the functioning of enterprises, because it is responsible for ensuring the presence of the product at point of sale, optimizing resources like procurement, distribution or finance function. This project develop from the need to find new ways for reduce the transport costs of the company Transports BPS. Thu, 07 Mar 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17576 2013-03-07T00:00:00Z Campo Merino, David no The increasing concentration of companies in the distribution sector in Spain leads the continuing search for new ways to differentiate the offer and loyalty of customer that there is increasingly well informed. The economic crisis has affected unequal across the different sectors. In transport is considered that the change in consumer habits and changes in regulation are the most affect to the growth, along with the general economic environment. The year 2007 marks the peak of the series analyzed, while in the next few years are recorded negatives growth rates. (1) · The fuel consumption has fallen by 10%. · National transport of goods by road has decreased by 20% and 10% internationally. In Annex I we can see the evolution of tone-kilometers transported between 1993 and 2009, in national and international territory. (Source: Ministry of Development) Within this dynamic system, the logistics continues to play a key role in the functioning of enterprises, because it is responsible for ensuring the presence of the product at point of sale, optimizing resources like procurement, distribution or finance function. This project develop from the need to find new ways for reduce the transport costs of the company Transports BPS. http://hdl.handle.net/2099.1/17147 Title: Orderless scenarios Authors: Martí Crespi, Gonzalo Abstract: The goal of the thesis is to do a depth analysis of Ordelress production. In this analysis is important to define the topic and understand when it is necessary or positive to implement. It is also important to know with strengths and weaknesses it has. Other goal is to know which companies are using nowadays this method. And the last but not least to be able to study a practical case, where I would try to recommend some changes in a firm in order to implement orderless manufacturing. Fri, 08 Feb 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17147 2013-02-08T00:00:00Z Martí Crespi, Gonzalo no The goal of the thesis is to do a depth analysis of Ordelress production. In this analysis is important to define the topic and understand when it is necessary or positive to implement. It is also important to know with strengths and weaknesses it has. Other goal is to know which companies are using nowadays this method. And the last but not least to be able to study a practical case, where I would try to recommend some changes in a firm in order to implement orderless manufacturing. http://hdl.handle.net/2099.1/17146 Title: The study of a New Thermal Ignition Engine Authors: Assens Blanch, Alejandro Abstract: Since last years, the whole world is moving towards a new direction. Sustainable energy is one of our priorities; trying to reduce pollutants as maximum as possible and avoiding the petrol dependency are some ways to achieve that. In this direction, engineers are working in electric cars, which have zero consumption. However, batteries still don’t have sufficient autonomy such as an internal combustion car. Furthermore, when you are running out of batteries, the recharge time is too much compared to the 5 minutes that takes to fill a tank. In a few years this could be solved, but before that occurs, some engineers are researching other ways to consume less petrol and pollute less, putting emphasis on energy efficiency and use of renewable energy. This need for increased efficiency has placed the diesel engine in the spotlight due to its superior fuel efficiency compared to spark ignition engines. In this paper I will explain how we have been investigating a new kind of engine that runs with regular gas but using thermal ignition. Using the same principles as Diesel engines, it is possible to run an engine with regular gas but with a really lean mixture, reducing the pollutants and the consumption and gaining efficiency. And finally I will expose the obtained results and the conclusions. Fri, 08 Feb 2013 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2099.1/17146 2013-02-08T00:00:00Z Assens Blanch, Alejandro no Since last years, the whole world is moving towards a new direction. Sustainable energy is one of our priorities; trying to reduce pollutants as maximum as possible and avoiding the petrol dependency are some ways to achieve that. In this direction, engineers are working in electric cars, which have zero consumption. However, batteries still don’t have sufficient autonomy such as an internal combustion car. Furthermore, when you are running out of batteries, the recharge time is too much compared to the 5 minutes that takes to fill a tank. In a few years this could be solved, but before that occurs, some engineers are researching other ways to consume less petrol and pollute less, putting emphasis on energy efficiency and use of renewable energy. This need for increased efficiency has placed the diesel engine in the spotlight due to its superior fuel efficiency compared to spark ignition engines. In this paper I will explain how we have been investigating a new kind of engine that runs with regular gas but using thermal ignition. Using the same principles as Diesel engines, it is possible to run an engine with regular gas but with a really lean mixture, reducing the pollutants and the consumption and gaining efficiency. And finally I will expose the obtained results and the conclusions.