Comportament tèrmic d'un motor elèctric de moto a roda i del seu controlador: opcions de millora
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2016-01
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
El vehicle elèctric ha patit un creixement exponencial en el seu desenvolupament en la darrere dècada. Aquesta expansió s’ha vist impulsada degut a la creixent insostenibilitat, mediambientalment parlant, del sector dels transports.
És en aquest context on neix Scutum Logistic, empresa que sorgeix de la voluntat de transformar la mobilitat urbana, apropant-la a la sostenibilitat.
A dia d’avui el vehicle insígnia de la marca és la motocicleta elèctrica S02, un vehicle destinat a substituir les motocicletes de combustió interna de les flotes de les empreses. Aquest, però, és un projecte jove. I com a tal sempre té aspectes a millorar.
Aquesta treball, doncs, té l’objectiu d’analitzar alguns dels components de més importància del vehicle en qüestió: el motor i el controlador, amb la intenció de fer-ne una aproximació a la seva caracterització tèrmica a través de càlculs teòrics i proves reals de carrer.
Amb els resultats d’aquestes proves s’ha pogut determinar quins elements presentaven més restriccions, essent el més restrictiu la bateria (element que s’ha trobat fora de l’abast del projecte). S’han proposat solucions de fàcil implantació per al motor i el controlador. Aquestes s’han validat de forma teòrica i, alguna d’elles, de forma pràctica, resultant ser el controlador un element que no pateix de problemes tèrmics, mentre el motor tan sols pateix quan se li dóna un ús al vehicle per al qual no ha estat concebut.
Les condicions de partida del treball apuntaven a l’estudi d’elements que han resultat no ser crítics en aquest cas. És per això que amb aquest treball s’ha arribat a la conclusió que l’element més restrictiu en el vehicle estudiat, tenint en compte que totes les proves s’han realitzat a l’hivern, és precisament, l’element no estudiat: la bateria.
MatèriesElectric motorcycles, Electric motors, Automatic control, Motocicletes elèctriques, Motors elèctrics, Control automàtic
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Memòria TFG.pdf | Memòria | 2,626Mb | Visualitza/Obre | |
Annexos TFG.pdf | Annex | 1,016Mb | Visualitza/Obre |