Implementación de la figura del Operador Económico Autorizado en una naviera
Visualitza/Obre
119833_TFM_elarchi.pdf (742,4Kb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/89550
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2016-07
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Descripció
Este trabajo nace de la curiosidad personal aflorada durante mi último período de prácticas en Mediterranean Shipping Company. En un mundo tan cambiante y dinámico, la seguridad se convierte en un tema crucial que se debe abordar a través de estrategias diversas. El comercio internacional, principal motor económico mundial, se hace vulnerable ante riesgos diversos y de nueva tendencia y que traspasan frontera. Como consecuencia, el papel de las Aduanas, puesto que es la entidad pública encargada del control de las fronteras, adquiere nuevas funciones como cuerpo encargado de garantizar la seguridad global. La importancia del transporte marítimo dentro de la cadena logística, junto con la vulnerabilidad a la que ésta se ha visto expuesta, me han llevado a querer establecer, de forma general, una guía de implementación de la figura del Operador Económico Autorizado (OEA), con el fin de conocer un poco más los mecanismo de lucha contra amenazas al transporte de mercancías internacional.
MatèriesShipping, Shipowners, Transport marítim, Navilieres, Transport marítim -- Aspectes econòmics, Navilieres -- Aspectes econòmics
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA NÀUTICA I TRANSPORT MARÍTIM (Pla 2014)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
119833_TFM_elarchi.pdf | 742,4Kb | Accés restringit |