Numerical study and optimization of a GT car Rear-Wing aerodynamics
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/86260
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2015-03-26
Condicions d'accésAccés obert
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
The same principle that allows an airplane to rise off the ground by creating lift from its wings is used upside-down to generate the downforce that pushes a race car against the surface of the track. This effect is sometimes referred to as "aerodynamic grip" and is distinguished from "mechanical grip," which is dependent on the car mass distribution, tyre compunds and suspension characteristics. The creation of downforce by passive devices can only be achieved at the cost of increased aerodynamic drag (or friction), and the optimum setup is almost always a compromise between the two.
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
memoria.pdf | 2,986Mb | Visualitza/Obre |