Estudio de la mejora de la derivación ferroviaria a planta para la optimización de costes de producción y distribución de gruas móviles
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Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2015-06
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Abstract
La seguridad en sus múltiples aspectos tiene una importancia excepcional, primero por
los valores humanos de las personas y después por las consecuencias económicas de
los daños originados, como consecuencia de accidentes en el ámbito industrial.
El proyecto contempla una factoría de fabricación y ensamblaje de grúas
autopropulsadas en la Comarca de l’Alt Penedés, en la Comunidad Autonómica de
Catalunya, cuya estación ferroviaria más próxima en la Estación de Vilafranca del
Penedés, en la provincia de Barcelona, con una planta de producción en cadena
donde incorporan los componentes, conforme a los criterios exigibles en el sector.
La rentabilidad de la fábrica de grúas va inevitablemente asociada al proceso de
distribución del producto terminado a localidades españolas y de la CEE. El correcto
funcionamiento del proceso de fabricación en su conjunto requiere un sistema óptimo
de transporte que, dejen unos márgenes comerciales que aseguren la rentabilidad.
Inicialmente el transporte del producto acabado se realiza por carretera y por
ferrocarril, si bien cabe resaltar que la factoría dispone de unas instalaciones
ferroviarias propias (derivación particular) conectada a la red de ADIF, dotada de
distintos anchos de vías, lo cual permite transferir carga transportada por carretera a la
modalidad de transporte por ferrocarril, que se desarrolla en trenes completos o en
vagones sueltos, reservándose la modalidad de carretera para puntos de destino
próximos a la factoría o bien a los que carece de estación ferroviaria, o bien por límite
de carga establecidos por normativa de transporte.
Esta decisión conlleva asociada inevitablemente la necesidad de efectuar un estudio
comparativo de costes asociados al transporte de mercancías por ferrocarril y por
carreta respectivamente. Además, las exigencias del transporte ferroviario se
extienden a la optimización de la derivación particular, incurriendo en una importante
inversión por parte de la empresa, para evitar cualquier de las tipologías de accidente
que puede sufrir el ferrocarril como descarrilamientos u otras incidencias tipificadas.
A partir del estudio comparativo en costes derivado de aumentar la carga de transporte
por ferrocarril, el estudio del plan de inversión nos permite ahondar en las ventajas de
la inversión y en la rentabilidad del mismo, además de estar favorecidos por otras
decisiones adicionales como son un plan de mantenimiento y conservación de alta
garantía en la instalación particular que garantiza la óptima continuidad del proyecto.
A parte del factor económico, esta actuación aporta beneficios en materia
medioambiental, pues la transferencia de carga de una modalidad de transporte a
otras reduce el grado de impacto de la empresa en el entorno.
MatèriesCranes, derricks, etc. – Manufacturing processes, Business logistics -- Management, Physical distribution of goods -- Planning, Ferrocarrils, Railroads, Grues, càbries, etc. – Industria i comerç, Logística (Indústria) -- Direcció i administració, Distribució de mercaderies -- Planificació, Ferrocarrils
ProvinençaAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
TitulacióENGINYERIA D'ORGANITZACIÓ INDUSTRIAL (Pla 2000)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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MEMORIA PROYECTO 28-05-2015 DANI DEFINITVO.pdf | Memoria | 4,453Mb | Visualitza/Obre |