Mostra el registre d'ítem simple
Projecte del desdoblament del viaducte de Tres Camins, a la C-25
dc.contributor | Aparicio Bengoechea, Ángel Carlos |
dc.contributor.author | Pujal Buchaca, Maite |
dc.date.accessioned | 2016-02-05T08:09:30Z |
dc.date.available | 2016-02-05T08:09:30Z |
dc.date.issued | 2010-05-21 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/82596 |
dc.description.abstract | L'objectiu d'aquest projecte es la definicio del Viaducte Tres Camins sobre la Riera de Santa Coloma entre els municipis de Sant Hilari Sacalm i Santa Coloma de Farners. Aquest pont s'emmarca dins el projecte de desdoblament de la C-25. En el desenvolupament del projecte es discutiran diverses solucions alternatives de possibles tipologies estructurals. L'elecció de la millor alternativa es dura a terme mitjançant un analisi multi criteri, en el qual tenen cabuda criteris de molt diversa indole. La C-25, coneguda com a Eix Transversal va entrar en funcionament en la seva totalitat l’any 1997. Ocupa una longitud de 155 quilometres unint les comarques de La Segarra, l’Anoia, el Bages, Osona i la Selva. Des de la seva inauguracio va presentar una alta ocupacio, entre 8.000 i 17.000 vehicles diaris, superant les expectatives marcades. Aquest fet, juntament amb velocitats excessives, Esser definit amb una sola calçada per als dos sentits de circulacio i presentar un elevat percentatge de vehicles pesants al llarg del seu recorregut, han fet que sigui una via amb un elevat percentatge d’accidents mortals. La C-25 representa una opcio de corredor economic per dessaturar el corredor del litoral que resulta interessant per potenciar la zona i donar mes equilibri territorial. Aixi doncs, existeixen diferents motivacions per a realitzar l’obra de desdoblament i consequentment, a la construccio del nou Viaducte de Tres Camins. Cal tenir present que un cop acabada l’obra sencera de desdoblament, la C-25 representara una atractiva alternativa a les autopistes de peatges. Per evitar que l’obra es col.lapsi altre cop absorbint un trafic de vehicles pesants pel qual no ha estat dissenyada, existeix una proposta de “peatge a l’ombra”. D’aquesta manera s’intentaria aconseguir un equilibri de transit entre les diferents vies de comunicació existents. |
dc.language.iso | cat |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera |
dc.subject.lcsh | Roads |
dc.title | Projecte del desdoblament del viaducte de Tres Camins, a la C-25 |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Carreteres |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona |