Estudi sobre el Bicing després de dos anys de funcionament
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/81344
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2010-05-10
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
La creació del Bicing a la ciutat de Barcelona a l‟any 2007 va provocar un gran
esdeveniment que va donar la volta al món, aixecant molta controvèrsia i grans dubtes
a la pròpia societat sobre si aquest nou mitjà de transport, per a una ciutat com la
nostra, acabaria funcionant. Una ciutat amb una jerarquia de la xarxa viària dominada
per la circulació de vehicles de motor, amb carència històrica de l‟ús de la bicicleta
com a transport quotidià i amb uns desnivells prou importants, situant-se Barcelona
entre el mar i la muntanya. Tot i això, l‟Ajuntament va posar en marxa el Servei del
Bicing amb els objectius principals de fomentar l‟ús de la bicicleta per als
desplaçaments diaris, i amb uns d‟altres no tant visibles com desplaçar al vehicle
privat, millorar la sostenibilitat i, en definitiva, transformar la ciutat cap a altres formes
d‟entendre la mobilitat.
Ara, després de dos anys de la seva posada en marxa, he volgut conèixer els
resultats d‟aquest experiment realitzat per l‟Ajuntament de Barcelona anomenat Bicing
i si s‟han aconseguit els objectius proposats.
Per desenvolupar el meu anàlisi sobre el Bicing i sobre els objectius que es van
plantejar amb la seva creació, he realitzat aquest estudi composat per sis capítols, on
aniré analitzant i descrivint tots aquells aspectes valoratius de la situació real, dos anys
després de la seva execució.
Començaré l‟estudi explicant què és el Bicing i tots aquells aspectes relacionats
amb la seva creació, on ens crearem una idea de tota la versatilitat que comporta la
implantació d‟aquest servei.
Un cop conegut el concepte del qual parlem, anirem analitzant diferents
aspectes del seu ús, començant per les dades generades en aquest dos primers anys.
Per arribar a un tercer capítol on, partint del conjunt de la població, l‟anirem
desgranant, diferenciant entre els diferents conjunts que en formen part i de la seva
relació respecte la bicicleta, fins arribar a una entrevista amb els tècnics de mobilitat.
Finalment, un cop vista l‟opinió dels barcelonins i barcelonines respecte al
Bicing, o encara més enllà, sobre el propi ús de la bicicleta, m‟atreviré com a futur
tècnic d‟obres públiques a esmentar una sèrie de propostes per a millorar alguns dels
aspectes més significatius segons l‟opinió dels propis usuaris.
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
PROJECTE FINAL.pdf | 4,203Mb | Visualitza/Obre |