Diseño de mezclas asfálticas a partir de la determinación de su resistencia a la fisuración y energía de fractura mediante el ensayo fénix: comparación con otros procedimientos de diseño
Visualitza/Obre
CILA 2015_Diseño Mezclas AC.pdf (304,1Kb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/80332
Tipus de documentText en actes de congrés
Data publicació2015
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
El diseño de las mezclas asfálticas tipo Asphalt Concrete se ha basado fundamentalmente en el Marshall; asegurar la resistencia a las deformaciones plásticas de la mezcla es un parámetro que siempre hay que tener en cuenta en su diseño. Pero hay otras propiedades también muy importantes que habría que considerar, como su resistencia a la fisuración y su energía de fractura. Son el contenido y tipo de ligante los que proporcionan a la mezcla su flexibilidad, ductilidad y resistencia a la fisuración. Propiedades todas ellas muy importantes que sin embargo no se tienen en cuenta en el diseño.
En este artículo se analizan varios ensayos para determinar el efecto del tipo y contenido de betún sobre la resistencia y energía de fractura de una mezcla bituminosa tipo hormigón bituminoso. Los ensayos usados han sido: Marshall, tracción indirecta, módulo resiliente y Fénix.
El ensayo Fénix es un nuevo ensayo a tracción directa, implementado por el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (España), que permite determinar la energía de fractura de la mezcla y valorar su respuesta dúctil o frágil mediante un índice de tenacidad. Se incluye, por último, los criterios a tener en cuenta en el uso de este nuevo ensayo en el diseño de mezclas bituminosas tipo Asphalt Concrete.
CitacióPerez, F., Miro, R., Martinez, A., Botella, R. Diseño de mezclas asfálticas a partir de la determinación de su resistencia a la fisuración y energía de fractura mediante el ensayo fénix: comparación con otros procedimientos de diseño. A: Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto. "XVIII CILA: Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto 2015". Bariloche: 2015, p. 1-12.
Versió de l'editorhttp://www.cila2015.com.ar/
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
CILA 2015_Diseño Mezclas AC.pdf | 304,1Kb | Accés restringit |