Adaptació aerodinàmica d’un automòbil de turisme a la competició
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/79497
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2015-04
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
El present treball pretén mostrar com aplicar la teoria de mecànica de fluids al món de
l’automobilisme. Més concretament, l’objectiu principal és entendre com interacciona l’aire
amb un automòbil de turisme quan aquest es troba circulant i quines millores aerodinàmiques
es poden afegir per adaptar-lo a la competició. El treball es centra únicament en la millora
aerodinàmica del vehicle mitjançant apèndixs aerodinàmics, conservant la geometria original
del model i les seves prestacions, com són la potència del motor o l’adherència dels
neumàtics.
Primerament, s’han introduït els conceptes bàsics de l’aerodinàmica, aplicats en aquest cas a
l’automobilisme, ja que seran necessaris per avaluar posteriorment el funcionament de les
millores aerodinàmiques introduïdes. Un cop explicats els diferents conceptes, s’ha dut a
terme el disseny del model que s’emprarà en les simulacions. Donada la geometria complexa
d’un automòbil, els càlculs s’han efectuat mitjançant simulacions per ordinador. S’ha escollit
un model de automòbil tipus sedan, basat en el Volkswagen Passat B6. Un cop dissenyat, s’ha
detallat tot el procés necessari per poder dur a terme la simulació del model quan aquest es
troba circulant.
Amb els resultats del model de sèrie, s’han aplicat les diferents millores aerodinàmiques
plantejades, explicant el seu funcionament teòric, el seu disseny i el comportament final
simulat un cop s’han instal·lat al model. A banda dels resultats numèrics, en cada millora, així
com en el model de sèrie, es mostra la visualització del flux, generada per la simulació, a
diferents zones d’interès del vehicle per poder explicar el comportament del flux en cada
regió.
Finalment, s’han dut a terme els diferents ajustos en els components aerodinàmics afegits per
adaptar el vehicle a diferents circuits. Per quantificar quina millora s’aconsegueix amb cada
ajust, s’ha dut a terme una simulació simplificada del comportament del vehicle en una volta a
cadascun dels circuits.
Amb els resultats d’aquest treball, s’han pogut observar les diferències de comportament de
les diferents millores quan aquestes s’estudien aïlladament o en models de vehicle diferents a
l’emprat en aquest treball. També ha estat possible quantificar la millora de temps que
representa adaptar aerodinàmicament un automòbil de turisme, així com el guany en
maniobrabilitat que s’obté., i les limitacions que es tenen si no es fan altres millores en les
prestacions del vehicle.
MatèriesAutomobiles, Racing -- Design and construction, Automobiles, Racing -- Aerodynamics, Automòbils de competició -- Projectes i construcció, Automòbils de competició -- Aerodinàmica
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Adaptació aerod ... urisme a la competició.pdf | Memòria | 4,459Mb | Visualitza/Obre |