Els túnels ferroviaris a la collada de Toses
Visualitza/Obre
Cita com:
hdl:2117/7513
Tipus de documentArticle
Data publicació2009
Condicions d'accésAccés obert
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
At the beginning of the 20th century, and within the train network connecting to France, there was a project to extend the train network Barcelona-Ripoll to Ribes de Freser and from there, crossing the Toses pass, to Puigcerdà in order to finally reach France. To overcome the Toses pass, two tunnels were excavated:
a 1.057 m helicoidally tunnel and a 3.904 m rectilinear one. The tunnel of Toses
presented significant difficulties, especially at heights ranging 1.700-1.800 m from the entry (at Ribes’ side). Further to the lining initially planned, the stresses generated were greater than the rock’s strength. Thus, to solve the difficulties it was necessary to modify the excavation method, initially the Belgium system, and to coat the tunnel by over excavating the gallery and using linings of up to 3 m wide.
Drilling started in September 1911 and ended in February 1919.
CitacióSuriol, J. Els túnels ferroviaris a la collada de Toses. "Actes d'història de la ciència i de la tècnica", 2009, vol. 2, núm. 2, p. 111-122.
ISSN2013-1666
Versió de l'editorhttp://publicacions.iec.cat/repository/pdf/00000095/00000020.pdf
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
2541478.pdf | 1,685Mb | Visualitza/Obre |