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Comportamiento a fatiga de betunes mediante el uso del DSR
dc.contributor.author | Reyes Ortiz, Oscar Javier |
dc.contributor.author | Pérez Jiménez, Félix Edmundo |
dc.contributor.author | Botella Nieto, Ramón |
dc.contributor.author | Miró Recasens, José Rodrigo |
dc.contributor.author | Amorós Parras, José |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori |
dc.date.accessioned | 2010-03-19T16:28:04Z |
dc.date.available | 2010-03-19T16:28:04Z |
dc.date.created | 2009-11 |
dc.date.issued | 2009-11 |
dc.identifier.citation | Reyes, O.J. [et al.]. Comportamiento a fatiga de betunes mediante el uso del DSR. A: Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto. "XV Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto". Lisboa: 2009, p. 233-242. |
dc.identifier.isbn | 978-972-8692-43-6 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/6727 |
dc.description.abstract | El objetivo principal del artículo fue determinar el comportamiento a fatiga de diferentes tipos de betún a partir de ensayos en el reómetro de corte dinámico (DSR). Los ensayos en el DSR se realizaron a una tensión senosoidal de amplitud constante, a una frecuencia de 1,59 Hz y a 20ºC. Los betunes estudiados fueron B-13/22, B-40/50, B-60/70, B-80/00, B-150/200 y un BM-3c (betún modificado). Durante los ensayos se midió la evolución de la deformación, el módulo complejo, el ángulo de desfase, la energía disipada y el ratio de energía disipada con los ciclos de carga, parámetros para determinar el ciclo de fallo por fatiga de los betunes. En primer lugar, se estableció en las curvas de evolución de la deformación con los ciclos de carga, el rango de deformación de rotura, zona donde la evolución de la deformación crece de forma súbita y se presenta el fallo por fatiga. Posteriormente del análisis del ratio de energía disipada (DER) y de la evolución de la deformación con los ciclos de carga, se determinó el ciclo donde se produce el fallo. Del estudio se obtuvo un nuevo criterio de fallo de fatiga, consistente en calcular la fatiga del betún cuando alcanza un valor de 10% pasado el valor máximo de la curva de ratio de energía disipada. Por último se obtuvieron las leyes de fatiga de los betunes con los resultados de deformación de rotura y ciclo de fallo. |
dc.format.extent | 10 p. |
dc.language.iso | spa |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports |
dc.subject.lcsh | Bitumen--Testing |
dc.title | Comportamiento a fatiga de betunes mediante el uso del DSR |
dc.type | Conference report |
dc.subject.lemac | Betum -- Fatiga |
dc.contributor.group | Universitat Politècnica de Catalunya. MATCAR - Materials de Construcció i Carreteres |
dc.identifier.dl | 301188/09 |
dc.description.peerreviewed | Peer Reviewed |
dc.rights.access | Open Access |
local.identifier.drac | 2377675 |
dc.description.version | Postprint (author’s final draft) |
local.citation.author | Reyes, O.J.; Pérez, F.; Botella, R.; Miró, R.; Amorós, J. |
local.citation.contributor | Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto |
local.citation.pubplace | Lisboa |
local.citation.publicationName | XV Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto |
local.citation.startingPage | 233 |
local.citation.endingPage | 242 |