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Evaluación de la cohesión de betunes modificados con polvo de neumáticos
dc.contributor.author | Pérez Jiménez, Félix Edmundo |
dc.contributor.author | Miró Recasens, José Rodrigo |
dc.contributor.author | Martínez Reguero, Adriana Haydée |
dc.contributor.author | Martínez Laínez, Clara |
dc.contributor.author | Páez Dueñas, A. |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori |
dc.date.accessioned | 2009-04-29T18:27:47Z |
dc.date.available | 2009-04-29T18:27:47Z |
dc.date.created | 2006 |
dc.date.issued | 2006 |
dc.identifier.citation | Pérez, F. [et al.] Evaluación de la cohesión de betunes modificados con polvo de neumáticos. Materiales de construcción, 2006, vol. 56, no. 284, p. 43. |
dc.identifier.issn | 0465-2746 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/2862 |
dc.description.abstract | El objetivo de este artículo es estudiar la influencia del polvo de neumático en la mejora de la cohesión proporcionada por la adición del polvo de neumático al betún mediante el método UCL. El método UCL es un procedimiento desarrollado para caracterizar ligantes bituminosos, basado en la evaluación de la cohesión dada por una cantidad determinada de un betún o un mástico bituminoso a unos áridos de granulometría establecida (mezcla patrón). Se ha empleado este método porque permite valorar al mismo tiempo los dos procedimientos de incorporación del polvo de neumático al betún: vía seca y vía húmeda. El procedimiento seco se lleva a cabo añadiendo el polvo de neumático a la mezcla como si fuera un filler, de modo que el polvo de neumático y el ligante se mezclan durante la fabricación, extendido y compactación de la mezcla. En el procedimiento húmedo, hay una mezcla previa del ligante con el polvo de neumático, por lo que aquél se añade a la mezcla cuando ya ha sido modificado. También se ha estudiado la influencia de los tiempos de digestión. Se comparan los dos procedimientos, seco con y sin digestión, y húmedo. El segundo presenta una clara ventaja, especialmente cuando los ligantes son fabricados con dispersión microscópica. |
dc.format.extent | 12 p. |
dc.language.iso | eng |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Consejo Superior de Investigaciones Científicas. Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del Cemento |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera |
dc.subject.lcsh | Bitumen |
dc.subject.lcsh | Rubber--Recycling |
dc.subject.other | polvo de neumático |
dc.subject.other | betún |
dc.subject.other | filler |
dc.subject.other | cohesión |
dc.title | Evaluación de la cohesión de betunes modificados con polvo de neumáticos |
dc.title.alternative | Cohesion in crumb rubber modified bitumen |
dc.type | Article |
dc.subject.lemac | Pneumàtics -- Reciclatge |
dc.subject.lemac | Betum |
dc.rights.access | Open Access |
local.personalitzacitacio | true |
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