Crecimiento urbano, red secundaria y tranvía eléctrico en el área de Barcelona

Abstract

La electrificación de los tranvías en Barcelona supuso la consolidación de una red urbana que enlazaba el centro de la ciudad con los municipios anexionados a partir de 1897. A escala provincial, el sistema ferroviario principal pero sobre todo la apertura de carreteras locales complementarias de la red viaria estatal habían estimulado la oferta de líneas regulares de transporte de todo tipo de carruajes. Pero la introducción de la tracción eléctrica en los tranvías abrió la posibilidad de establecer proyectos de líneas interurbanas sobre carreteras que comunicaran la ciudad central con zonas y municipios en su área de influencia. El propósito principal era optimizar diversas funciones del transporte, mercancías, de actividad industrial y también de carácter turístico asociado a una urbanización de calidad. Su análisis permite aproximar cuáles fueron sus estrategias y los motivos de su fracaso que propiciaron su substitución por otros modos de transporte como nuevos ferrocarriles secundarios y líneas de autobuses.