Value of freeway travel time information
Visualitza/Obre
11218876.pdf (282,4Kb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/17553
Tipus de documentText en actes de congrés
Data publicació2013
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
This paper analyzes the value of highway travel time information systems. This is achieved by using notions of expected utility theory to develop a departure time selection and route choice model. The model assumes that every driver has a level of accepted lateness for his trip and some perceived knowledge of the travel times on the route. Only these two inputs support his decisions. The decision making process does not require the consideration of a complex cost function and does not involve any optimization. The results of the model are used to compute the unreliability costs of the trip (i.e. scheduling costs and stress) and to obtain the benefits of real time information systems. Results show that travel time information only has a significant value when there is an important scheduled activity at destination (e.g. morning commute trips), in case of total uncertainty about the conditions of the trip (e.g. sporadic trips), or when more than
one route is possible. Systems with very high accuracy are not in better terms. The paper also highlights the difference between the actual value that information provides to the drivers and the value they perceive, much smaller. This misperception suggests limited willingness to pay for travel time information.
CitacióSoriguera, F. Value of freeway travel time information. A: Transportation Research Board Annual Meeting. "2013 TRB 92nd Annual Meeting: Compendium of Papers". Washingtong, D.C.: 2013, p. 1-19.
Versió de l'editorhttp://amonline.trb.org/
Col·leccions
- CENIT - Recerca i innovació en Transport, Mobilitat i Logística - Ponències/Comunicacions de congressos [29]
- Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori - Ponències/Comunicacions de congressos [123]
- Departament d'Infraestructura del Transport i el Territori (fins octubre 2015) - Ponències/Comunicacions de congressos [126]
- BIT - Barcelona Innovative Transportation - Ponències/Comunicacions de congressos [87]
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
11218876.pdf | 282,4Kb | Accés restringit |