Simulation and assessment of mixed slip deceleration ABS control strategy for an aircarft simplified landing gear
Visualitza/Obre
memoria.pdf (1,897Mb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/109538
Realitzat a/ambPolitecnico di Milano
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2017-10-23
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
In land based aircraft, wheel locking can be prevented by the usage of closed-loop anti- lock braking systems (ABS). Wheel deceleration and wheel longitudinal slip are usually considered as regulation for such systems. Wheel deceleration can be simply measured with simple and low-cost sensors, but the dynamics of this regulation loop must be fitted to the road conditions, which are difficult to predict. A regulation loop based on wheel slip is simpler and more robust for ABS applications; however, wheel slip measurement is difficult and also, noise sensitivity is a non-trivial issue. An innovative control technique, called Mixed Slip-Deceleration is simulated and assessed in this work; such technique, provides a combination of both the other control strategies and it benefits from all their attractive aspects such as, the dynamical properties of slip control and low sensitivity to noise.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA D'AERONAVEGACIÓ (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
memoria.pdf | 1,897Mb | Accés restringit |