ADS-B as a data source for flight trajectory analysis
Visualitza/Obre
memoria.pdf (2,671Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/106856
Correu electrònic de l'autordanielv_94hotmail.com
Realitzat a/ambEurocontrol
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2017-07-14
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
The increasing air traffic that Europe is experiencing makes necessary a series of changes in the technologies and procedures used for its management. One of these technologies that are transforming the world of aviation is the Automatic Dependent Surveillance - Broadcast (ADS-B). This enables the possibility of sharing in real time accurate information of the state of a flight, which is useful in a lot of applications, such as an improvement in the efficiency of air traffic control or increasing situational awareness of pilots. In addition to be so useful in real-time, the storage of ADS-B data enables flight trajectories analysis in each and every one of its dimensions. Carrying out analysis of huge traffic samples in the Directorate of Pan-European Single Sky (DPS/POL) of EUROCONTROL, many problems and particularities were detected, some of them were caused by ADS-B receiver network limitations and others because of errors in the analysis algorithm and software. In order to validate following studies that will be performed with this technique, these problems were solved or at least mitigated as far as possible. This will lead to the realization of a Pan-European study about the impact of continuous descent and climb operations (CDO and CCO) in the environment.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA D'AERONAVEGACIÓ (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
memoria.pdf | 2,671Mb | Accés restringit |