Bonitas vías frente al mar
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Cita com:
hdl:2117/104783
Tipus de documentArticle
Data publicació2017
EditorGrup de Recerca en Urbanisme. Departament d'Urbanisme i Ordenació del Territori. Universitat Politècnica de Catalunya
Condicions d'accésAccés obert
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Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
Es bastante común encontrar en muchas ciudades costeras una vía de intenso
tráfico que discurre siguiendo el frente litoral y dificultando el acceso al mismo.
Así sucede en Barcelona, pero también en Lisboa, Génova, Niza y Oporto; o en
Montevideo, Río de Janeiro, Valparaíso, Lima y La Habana, si nos referimos a
Latinoamérica; o en Estambul, Alejandría, Boston, Santa Mónica o Hong Kong,
en el resto del mundo.
La lista es extensísima y resulta lógico que así sea, pues hay razones topológicas
que facilitan la aparición de estos ejes a lo largo del litoral, a pesar de las molestias
que ocasionan.
Atendiendo a su valor estratégico en el funcionamiento del sistema viario urbano,
e incluso territorial, ¿resulta posible suprimir dichas vías o integrarlas adecuadamente?
En este artículo analizaremos la forma que adoptan, su relación con la
ciudad y el mar, e intentaremos responder a la cuestión anterior. In many coastal cities it is quite common to find a heavy traffic route that runs
parallel to the seafront and hinders access to it. This is the case of not only Barcelona,
but also Lisbon, Genoa, Nice and Porto in Europe; or Montevideo, Rio
de Janeiro, Valparaiso, Lima and Havana in Latin America; Istanbul, Alexandria,
Boston, Santa Monica or Hong Kong, in the rest of the world.
There are numerous cases, and it is expected to be so, because there are topological
reasons that facilitate the emergence of these circulation axes along the coast,
despite the inconveniences that they imply.
Attending to its strategic value for the correct operation of the urban and territorial
road system, is it possible to delete or integrate them properly? On an attempt
to answer this question, this article will expose the different forms adopted by
these roads and their relationship with the city and the sea.
CitacióFábregas Riverola, I.; Sabaté Bel, J. Bonitas vías frente al mar. "QRU: Quaderns de Recerca en Urbanisme", 2017, núm. 7, p. 62-81.
ISSN2385-6777
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