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Modelización numérica de un motor de combustión interna monocilíndrico encendido por chispa
dc.contributor.author | Nigro, Norberto |
dc.contributor.author | Storti, Mario |
dc.contributor.author | Ambroggi, Leonardo |
dc.date.accessioned | 2008-02-26T16:03:14Z |
dc.date.available | 2008-02-26T16:03:14Z |
dc.date.issued | 1999 |
dc.identifier.citation | Nigro, Norberto; Storti, Mario, A.; Ambroggi, Leonardo. "Modelización numérica de un motor de combustión interna monocilíndrico encendido por chispa". Revista internacional de métodos numéricos para cálculo y diseño en ingeniería, 1999, Vol. 15, núm. 1 |
dc.identifier.issn | 1886-158X |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099/4385 |
dc.description.abstract | El objetivo de este trabajo fue el desarrollo de un código computacional para la resolución de problemas de dinámica de gases en su escurrimiento a través de ductos y toberas y su posterior inserción dentro de un código que simule el ciclo de potencia y el de bombeo en un motor de combustión interna encendido por chispa. Es sabido que los motores de combustión interna son altamente influenciados por el diseño de los múltiples de admisión y escape. Factores como el ruido, la emisión y el rendimiento volumétrico son algunos de los principales temas de actualidad en el área de motores térmicos. Es por esto que en pos de poder modelar un motor y sus partes pensamos que será muy provechoso contar con un desarrollo previo en el flujo en tubos de sección arbitraria, siendo los ductos y las toberas sólo una aplicación particular del código generado. Se utilizó una discretización espacial unidimensional en elementos _nitos con una discretización temporal según un esquema de Lax-Wendro de dos pasos. La física del problema es gobernada por las ecuaciones de Euler, flujo invíscido, con el agregado de términos fuentes para incluir los efectos de la fricción en las paredes del tubo, la variabilidad de la sección de paso del fluido y la transferencia de calor a través de las paredes del ducto. Las primeras secciones introducen acerca de la dinámica de gases en sus aspectos teóricos básicos incluyendo el análisis de discontinuidades tipo ondas de choque. Posteriormente se analizan aspectos numéricos como la formulación empleada, el tratamiento de las condiciones de contorno y las técnicas de resolución numérica del sistema resultante. A continuación se presentan una gran variedad de resultados y su comparación con sus contrapartes analíticas. Finalmente se presentan algunos aspectos computacionales acerca del modelo completo de simulación de un motor de combustión interna encendido por chispa y las curvas características obtenidas para un caso test. |
dc.format.extent | p. 34 |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.relation.ispartof | Revista internacional de métodos numéricos |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 2.5 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Matemàtiques i estadística::Anàlisi numèrica::Modelització matemàtica |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors |
dc.title | Modelización numérica de un motor de combustión interna monocilíndrico encendido por chispa |
dc.type | Article |
dc.subject.lemac | Mètodes de simulació |
dc.description.peerreviewed | Peer Reviewed |
dc.rights.access | Open Access |
local.personalitzacitacio | true |