Redes racionales: dimensión adaptativa del transporte público colectivo
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Cita com:
hdl:2099/15977
Tipus de documentText en actes de congrés
Data publicació2014-06
EditorDepartament d’Urbanisme i Ordenació del Territori. Universitat Politècnica de Catalunya
Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá
Maestría en Planeación Urbana y Regional. Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá
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Abstract
La ponencia expone un análisis experimental de la dimensión adaptativa de la red de transporte: su
capacidad para adaptarse en el tiempo, facilitar las nuevas relaciones urbanas y los nuevos patrones de
movilidad.
Frei Otto dedujo, en su estudio Occupying and Connecting (Otto, 2009), una clasificación de los sistemas
viarios. La magnitud del tiempo es la que reformula ahora la clasificación original, esencialmente
geométrica. Esta reformulación sirve de base para explicar un modelo paramérico que, partiendo del Open
Data disponible, analiza la adaptabilidad de la red de transporte público en un contexto de explosión urbana.
El análisis del caso de estudio de Donostia-San Sebastián, ciudad europea de tamaño medio, ejemplifica
varias contradicciones y retos de las ciudades medianas, y sugiere varias pautas para conseguir unas redes
de transporte público eficientes, eficaces y racionales. This paper presents an experimental analysis on the adaptative dimension of transport networks: its ability to
adapt over time and to facilitate new urban relations and new mobility patterns.
Frei Otto deduced a classification of road systems, which he explained in his study Occupying and
Connecting (Otto, 2009). The magnitude of time now reformulates this classification, which was essentially
geometrical. This approach, along with the available Open Data, lays the foundation of the parametric model
that analyses the adaptability of the transport system in an urban explosion context. The analysis of the case
study (Donostia-San Sebastián, a mid-size European city) shows several contradictions and challenges that
mid-size cities face, and it suggests few guidelines in order to achieve a more efficient, effective and rational
public transport network.
CitacióGortazar Balerdi, Ander. Redes racionales: dimensión adaptativa del transporte público colectivo. A: Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo. "VI Seminario Internacional de Investigación en Urbanismo, Barcelona-Bogotá, junio 2014". Barcelona: DUOT, 2014.
Dipòsit legalB-15.590-2013
ISSN2339-6598
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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065_BCN_Gortazar_Ander.pdf | 2,793Mb | Visualitza/Obre |