Cambiadores de ancho de vía: la innovación para hacer más competitivo el ferrocarril
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Càtedra / Departament / Institut
Servei de Promoció del Campus de la UPC a Vilanova i la Geltrú
Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Unitat Transversal de Gestió del Campus de Vilanova i la Geltrú
Tipus de documentAudiovisual
Data publicació2009-11-16
Condicions d'accésAccés obert
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Abstract
El ferrocarril es un sistema industrial con más de dos siglos de existencia que durante sus primeras décadas lideró la innovación de todo tipo en los sectores industriales. La creciente pujanza y competencia de otros modos (coche, aviación,...) ha limitado la innovación en el ferrocarril a sus propios campos de actuación, pero no por ello ha dejado de ser una constante que, especialmente en los últimos tiempos, ha servido para mejorar su competitividad y recuperar terreno como en el campo de alta velocidad y cercanías. La diferencia del ancho de vía con la red francesa y entre la red convencional peninsular y las nuevas líneas de alta velocidad ha requerido una vez más de la innovación para solucionar el problema del cambio de ancho de vía de los trenes. Desde hace 40 años el "Catalán Talgo" cruza cada día la frontera entre España y Francia, y en la actualidad se están desarrollado sistemas de cambio ancho cada vez más rápidos y polivalentes y exportables a otras fronteras como las del ancho de vía ruso. El prototipo se construye en Roda de Barà.
Descripció
Xerrada duta a terme a l'EPSEVG dins el marc de la Setmana de la Ciència 2009