Etude CFD de l'impacte d'une jonction en T sur un ecoulement diphasique stratifié en utilisant en amont une plaque verticale
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hdl:2099.1/8313
Tutor / directorRojas-Solórzano, Luis Ramon
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2008-06
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
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Abstract
Le présent travail traite le problème de distribution des phases, du titre massique en
gaz et la chute de pression d'un écoulement turbulent diphasique stratifié lisse dans une
jonction en T horizontale en tenant compte de l'impact des vitesses superficielles des phases et
la pression hydrostatique de l’eau à l’entrée.
En général, on a constaté que les phases ne sont pas distribuées de manière égale entre les
deux sorties. Il y a un manque sérieux de données dans la littérature sur la chute de pression
biphasée dans les jonctions en T et donc, les données actuelles s'ajoutent sensiblement aux
données existantes.
Des données de chute pression et de distribution de phase ont été produites pour des
écoulements air-eau dans une jonction en T. Chacune des trois branches de la jonction a un
diamètre intérieur identique de 37.8mm et ont été orientées horizontalement. Les données
correspondent à une pression hydrostatique à l’entrée de la jonction de 128 Pa correspondant
à la hauteur d’entrée de l’eau, de la température ambiante et de régime d'écoulement stratifié à
l'admission. Les données de distribution de phase correspondent aux conditions qui ont été
déjà essayées dans de l’investigation pratique de Shaboury et al.[12]. Aussi on s’est basée sur
cette étude pour valider nos résultats numériques.
La géométrie et le maillage sont réalisés à l'aide du logiciel ANSYS Design Modeler
et CFX-Mesher 10.0. L'analyse de l'écoulement turbulent diphasique stratifié et la prévision
de ces caractéristiques en utilisant la méthode des volumes finis et le modèle de turbulence k-
ε implémentés dans le code de calcul ANSYS CFX 10.0 sont effectuées sur un cas
d’écoulement stratifié lisse.
A la fin de notre travail, on a essayé d’apporter notre contribution en insérant une
plaque verticale au niveau de la jonction en T pour voir son effet sur le titre massique en air
aux sorties.
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