Mostra el registre d'ítem simple

dc.contributorÁlvarez Flórez, Jesús Andrés
dc.contributor.authorPérez Rodríguez, Alejandro
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Màquines i Motors Tèrmics
dc.date.accessioned2007-12-12T14:12:14Z
dc.date.available2007-12-12T14:12:14Z
dc.date.issued2007-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/4329
dc.description.abstractLa gestión electrónica permite extraer más rendimiento de los motores de combustión interna así como reducir los contaminantes que producen. Por este motivo, en la actualidad, los vehículos realizan la gestión de su motor mediante componentes electrónicos que les permiten ser más competitivos y les ayudan a cumplir la legislación vigente en materia de contaminación. En este proyecto se busca realizar una gestión electrónica con la que se pueda variar con facilidad los parámetros que gobiernan la inyección y el encendido en los motores de ciclo Otto para experimentar con ella; como también la realización de unas prácticas que acerquen a los alumnos la estrategia seguida en la gestión mediante la observación de las señales de inyección y encendido en un osciloscopio, y el funcionamiento de una simulación que muestre, además de los diferentes pulsos, el visionado del ciclo Otto teórico de los parámetros introducidos y la manipulación de los parámetros de entrada de los sensores. Para realizar esta gestión, tanto con datos reales como virtuales, se utilizará el programa LabVIEW™ de programación visual. La gestión electrónica se realizará utilizando dos sensores, pulso de punto muerto superior (PMS) y carga de motor, para comunicar la electrónica con el mundo exterior; dos actuadores, un inyector y una pipeta de encendido independiente, para realizar las acciones de control; un PC del que se utilizará su procesador para realizar los cálculos de gestión; y una tarjeta adquisidora de datos que comunicará la electrónica con el PC. Debido a la velocidad de funcionamiento de los motores de combustión interna, la utilización del procesador del PC, bajo entorno Windows®, y la tarjeta de adquisición de datos, con conexión USB; la gestión no es posible a tiempo real, pero es muy útil para la realización de las prácticas ya que como la gestión se ha realizado mediante el programa LabVIEW™, programa basado en programación visual, su comprensión y utilización son intuitivos y además permiten una interacción mediante los periféricos propios de cualquier PC. El tipo de instrumento virtual (VI) generado para la gestión es compatible con el procesador industrial Compact-RIO, ya que este procesador también funciona con LabVIEW™, con el que sí es posible una gestión a tiempo real pero que no ha sido utilizado para realizar este proyecto debido a su coste. De disponer un procesador de estas características sería conveniente incluir más sensores que permitan realizar una gestión más precisa y por tanto adaptar el algoritmo de control a esta nueva entrada de datos.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors de combustió interna
dc.subject.lcshInternal combustion engines -- Pollution
dc.subject.lcshLabVIEW
dc.subject.lcshSpark ignition engines -- Pollution
dc.titleSistema de control, inyección y encendido, para motores térmicos y alternativos de ciclo Otto basado en programación abierta bajo LabVIEW™
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacMotors de combustió interna -- Simulació per ordinador
dc.subject.lemacMotors de combustió interna -- Contaminació
dc.subject.lemacLabview (Programes d'ordinador)
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.provenanceAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
dc.audience.degreeENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)


Fitxers d'aquest items

Thumbnail
Thumbnail

Aquest ítem apareix a les col·leccions següents

Mostra el registre d'ítem simple