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dc.contributorMagrinyà Torner, Francesc
dc.contributor.authorCastillo Navarro, Àlex
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
dc.date.accessioned2007-03-09T11:27:41Z
dc.date.available2007-03-09T11:27:41Z
dc.date.issued2004-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/3398
dc.descriptionNuestras ciudades han sufrido en los últimos años la implantación indiscriminada de un uso en progresión ascendente: la circulación y aparcamiento de vehículos.Éste ha sido hasta hace poco el elemento que ha primado el diseño y asignación de usos en nuestras calles. En este sentido, un conocimiento de la capacidad de las vías que foprman el entramado urbano de Barcelona, se revela como un argumento básico para futuras actuaciones de reestrtucturación dels viario que pretendan reasignar nuevos porcentajes de espacio destinados al vehículo y peatón. Esta tesina pretende ampliar el conocimiento de los parámetros de la vía que intervienen en la determinación de su capacidad
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit
dc.titleInfluencia de los parámetros de una vía en la determinación de su capacidad
dc.typeMinor thesis
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)


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