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dc.contributorGràcia Villar, Santos
dc.contributor.authorSuárez Quesada, Jorge
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Projectes d'Enginyeria
dc.date.accessioned2007-03-09T10:11:14Z
dc.date.available2007-03-09T10:11:14Z
dc.date.issued2004
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/2965
dc.descriptionEn la industria actual, los procesos productivos deben ser constantemente revisados y mejorados, aplicando los nuevos avances tecnológicos, para conseguir ser competitivos. En un proceso de producción existente en el cual se fabrican motores eléctricos, el aumento de la producción, generado por una mayor demanda y la necesidad de reducir los productos rechazados por defectos generados en el proceso actual, obliga a plantear un sistema de transporte interno que mejore las prestaciones del sistema empleado hasta el momento. Actualmente, se utiliza el transporte discontinuo de nuestro producto, entre las diferentes operaciones a realizar sobre el mismo o diferentes fases del proceso productivo, mediante carretillas elevadoras. La implantación de un sistema transportador continuo es la opción más adecuada a nuestro proceso productivo, ya que la factoría objeto de estudio, reúne las condiciones adecuadas de espacio y la linealidad del propio proceso de fabricación lo aconseja. Por otra parte, la maquinaria existente en el proceso productivo actual, actualmente trabajando por debajo de su capacidad máxima, asimilará sin problemas el aumento de producción, que el sistema de transportador continuo de rodillos. El transportador de rodillos es el sistema de transporte que mejor se adapta a nuestro producto, dentro de los diferentes transportadores continuos. Tanto las propiedades del motor eléctrico (peso, volumen) como del proceso productivo (frecuencia de producción, acumulación del producto), lo convierten en el sistema óptimo. La reducción de los tiempos empleados por los operarios para la manipulación de carga y descarga del material, les permitía atender al aumento de producción que el nuevo sistema provocará, estimada en un 15% superior a la actual. La reducción de los productos defectuosos debidos a las diferentes manipulaciones intermedias se verá reducida a la mitad. El estudio económico revela que la inversión económica inicial, pese a ser elevada, tiene un periodo de recuperación inferior a un año, dato que hace el proyecto totalmente viable económicamente.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors elèctrics
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors
dc.titleImplantación de sistema transportador en proceso de producción de motores eléctricos
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.provenanceAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web.
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