Mostra el registre d'ítem simple
Equipo para ensayos de impacto en componentes de vehículos
| dc.contributor | Martínez Miralles, Jordi Ramon |
| dc.contributor.author | Pérez Puyuelo, Óscar |
| dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica |
| dc.date.accessioned | 2007-03-09T10:09:08Z |
| dc.date.available | 2007-03-09T10:09:08Z |
| dc.date.issued | 2003 |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/2865 |
| dc.description | Este proyecto tiene como objetivos satisfacer las necesidades aparecidas en el departamento de ensayos de una empresa automovilística. En dicho departamento se requiere realizar ensayos de impacto por caída libre sobre componentes de vehículos. Además resultaría rentable que dicho equipo fuere flexible a la realización de ensayos de impacto de cabeza sobre tablero, según la directiva europea EC R-21. Por lo tanto se pretende diseñar el equipo de impacto por caída libre capaz de realizar los ensayos descritos en la directiva mencionada. Para lograrlo el diseño del equipo se divide en 2 partes independientes entre sí: la bancada y la torre de impacto. Por una parte se diseña una bancada orientable según dos grados de libertad. De esta manera se pretende orientar los tableros a ensayar, para simular las diferentes direcciones de impacto posibles. Uno de estos grados de libertad es la rotación del plano de la bancada alrededor de un eje de la referencia fija al suelo. Este giro se consigue articulando la bancada a un elevador de automóviles de dos columnas. El segundo grado de libertad es una segunda rotación alrededor de un eje perpendicular al primero, de la referencia móvil solidaria al plano de la bancada que ya ha efectuado el primer giro. Este giro se consigue mediante un mecanismo de paralelogramo articulado accionado por un husillo. Por otra parte se diseña una torre de posicionamiento de la cabeza. Esta torre es capaz de posicionar la cabeza de impacto en un plano paralelo al plano del suelo. Este posicionamiento se realiza mediante un brazo robótico accionado por motores de continua. Además la torre puede fijar la altura relativa entre la cabeza y el punto de ensayo, para conseguir las velocidades necesarias en los ensayos. El mecanismo de elevación consiste en un preciso mecanismo de husillo accionado por un motor de continua. El resultado obtenido es el diseño completo de este equipo, considerando su aplicación al ensayo de la EC R - 21. Además se presenta un presupuesto estimativo del valor del equipo, y un estudio económico de la rentabilidad del equipo frente a la realización de los ensayos de tablero en equipos alquilados en otras empresas. La inversión en el equipo es rentable. |
| dc.language.iso | spa |
| dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles |
| dc.title | Equipo para ensayos de impacto en componentes de vehículos |
| dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
| dc.rights.access | Open Access |
| dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
| dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
| dc.provenance | Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web. |
| dc.audience.degree | ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994) |
Fitxers d'aquest items
Aquest ítem apareix a les col·leccions següents
-
Enginyeria Industrial (Pla 1994) [3.410]