Modelo de valor del grado de seguridad en proyectos constructivos.

Abstract

El presente trabajo ha desarrollado un método para valorar el grado de seguridad en los proyectos constructivos. Este estudio se efectúa mediante la metodología MIVES –Modelo integrado de valor para evaluaciones sostenibles- basada en disgregar los diferentes parámetros de la evaluación, definiendo un modelo que sea capaz de ser ponderado para cada una de las alternativas, en una magnitud adimensional que llamaremos valor. Para identificar los diferentes parámetros que conforman la determinación del grado de riesgo en las obras, se recurrió a la estadística de accidentes de trabajo del Ministerio de Empleo y Seguridad Social, extrayendo de allí dos variables que permiten determinar los riesgos que se puedan presentar en la obras. Una variable corresponde al lugar del accidente, diferenciando por un lado, los accidentes que han tenido lugar durante la jornada de trabajo, que incluyen los ocurridos en alguna de las tres situaciones siguientes: en el centro de trabajo habitual, en desplazamiento durante la jornada laboral y en otro centro o lugar de trabajo y, por otro, los accidentes "in itinere", que son los ocurridos al ir o al volver del trabajo. La otra variable corresponde a la forma o contacto que ocasionó la lesión y se describe como el modo en que la victima ha resultado lesionada, tanto física como psicológicamente por el agente material que ocasionó la lesión. Esta variable corresponde a los riesgos que se pueden presentar en las obras y ocurren durante la jornada de trabajo. Para evaluar los accidentes “in itinere”, se recurre a los medios de transporte utilizados para realizar dichos desplazamiento, ya que este, es uno de los requisitos integrantes de la noción de este tipo de accidentes. Una vez determinado el grado de riesgo en las diferentes formas o contactos, para las actividades de la obra, durante la jornada laboral y la probabilidad de que ocurran accidentes “in itinere” según el medio de transporte; se valora el grado de riesgo para la obra. De lo anterior se han sacado conclusiones para futuras aplicaciones del método y mejoras del mismo.