Mostra el registre d'ítem simple

dc.contributorFernández Mola, José María
dc.contributor.authorAbante Llenas, Jordi
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial
dc.date.accessioned2014-11-14T19:01:40Z
dc.date.available2014-11-14T19:01:40Z
dc.date.issued2014-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/23725
dc.descriptionPremi al millor Projecte de Fi de Carrera presentat durant l'any 2014 en l'àmbit d'Automoció que atorga la CÀTEDRA SEAT-UPC
dc.description.abstractEl projecte consisteix en una breu descripció dels diferents processos que es duen a terme desde la concepció d'un convertidor, orientat al control d'un motor síncron d'imants permanents, fins a la seva aplicació definitiva. Concretament, el convertidor desenvolupat té com a objectiu final la seva integració en un vehicle elèctric de competició. Es fa una petita introducció a la Formula Student, competició en la que el vehicle elèctric CAT06e va competir la temporada 2012-2013 i el CAT07e competirà la temporada d'enguany. Ambdós traccionats per dos convertidors com el desenvolupat en aquest projecte. Es tracten diversos aspectes teòrics fonamentals pel correcte desenvolupament del convertidor. Al tractar-se d'un inversor trifàsic que alimenta un motor síncron d'imants permanents, es descriuen les equacions usades en el disseny i es presenten les transformacions matricials necessàries en el control. Una vegada establertes les equacions, s'exposa el procediment seguit per mesurar determinats paràmetres que posteriorment s'usaran en el control. Es presenten els diversos càlculs duts a terme per el dimensionament de les principals parts del convertidor, com el bus de contínua o els semiconductors. També es fa referència al disseny mecànic del conjunt així com la refrigeració de l'electrònica de potència. Aquests dissenys es duen a terme en base les condicions de contorn imposades per l'aplicació final, és a dir, del vehicle de competició. Seguidament es descriuen les parts del codi implementat en el convertidor més importants, com el càlcul de posició i velocitat o el control de parell. Finalment es presenten els resultats experimentals extrets de les proves en la bancada.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria electrònica::Electrònica de potència
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors elèctrics
dc.subject.lcshAutomobiles, Racing -- Motors
dc.subject.lcshElectric vehicles
dc.subject.lcshPermanent magnet motors
dc.subject.lcshPhase converters
dc.titleDisseny, control i implementació d'un inversor trifàsic per un vehicle elèctric
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacAutomòbils de competició -- Motors
dc.subject.lemacVehicles elèctrics
dc.subject.lemacMotors d’imants permanents
dc.subject.lemacConvertidors de fase
dc.description.awardwinningAward-winning
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.provenanceAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
 Find Full text

Fitxers d'aquest items

Thumbnail
Thumbnail

Aquest ítem apareix a les col·leccions següents

Mostra el registre d'ítem simple

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets