Mostra el registre d'ítem simple
LA DIFICULTAD DE EVALUAR ECONOMICAMENTE LAS LINEAS DE ALTA VELOCIDAD
dc.contributor | López Pita, Andrés |
dc.contributor.author | Solà Mata, Arnau |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori |
dc.date.accessioned | 2014-10-20T10:53:20Z |
dc.date.available | 2014-10-20T10:53:20Z |
dc.date.issued | 2014-06-18 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/23139 |
dc.description.abstract | La construcció de línies d’alta velocitat ferroviària durant els últims anys a Espanya ha posat de manifest que el ferrocarril pot ser un dels modes de transport amb més futur quan parlem de distàncies mitjanes, amb gran competència amb l’avió i el cotxe, ja que la seves característiques de rapidesa, comoditat i d’impacte ambiental el fan molt atractiu pels passatgers. No obstant això, el seu elevat cost fa que molts països no hi inverteixin tant com s’ha fet a Espanya, el tercer país al món amb més quilòmetres d’alta velocitat operatius després de la Xina i el Japó. Els governs encarregats de les inversions públiques són els que decideixen quines línies es construeixen, i últimament han sorgit veus crítiques a aquesta política d’infraestructures per la seva baixa rendibilitat econòmica. A través dels 3 corredors més importants ja existents a Espanya (nord-est, sud, est-Mediterrani) s’analitzarà com es van avaluar aquests projectes, quina metodologia van seguir, els costos, els beneficis i la seva rendibilitat final. S’ha de dir que ha estat molt difícil trobar informació governamental sobre els projectes d’avaluació existents, cosa que ha dificultat el procés d’anàlisis en alguns casos, i s’han utilitzat articles, manuals i estudis d’enginyers i economistes de renom en el camp de l’avaluació de projectes de transport. Com s’avaluen econòmicament aquestes noves infraestructures de transport? Quins criteris s’han de seguir? I sobretot, quines dificultats hi ha a l’hora de fer l’avaluació? Són preguntes que s’intentaran contestar en aquest treball que intenta posar èmfasi en la dificultat que existeix a l’hora d’avaluar aquest tipus d’infraestructura, però que a la vegada, intenta crear un nou marc metodològic senzill, que es pugui utilitzar d’ara en endavant per l’anàlisi econòmica de les noves inversions que es projectin. |
dc.language.iso | cat |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport ferroviari |
dc.subject.lcsh | High speed trains |
dc.subject.other | Línia d'Alta Velocitat (LAV) |
dc.subject.other | Transports |
dc.title | LA DIFICULTAD DE EVALUAR ECONOMICAMENTE LAS LINEAS DE ALTA VELOCIDAD |
dc.type | Minor thesis |
dc.subject.lemac | Trens d'alta velocitat |
dc.identifier.slug | PRISMA-93415 |
dc.rights.access | Open Access |
dc.date.updated | 2014-09-19T11:01:04Z |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona |
dc.audience.degree | ENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995) |