Análisis de costes y prestaciones de sistemas de transporte público colectivo mediante aproximaciones continuas

Abstract

El estudio que a continuación se desarrolla pretende realizar una comparativa de costes entre los diferentes modos de transporte público urbano. El estudio elaborado considera los principales modos que discurren por las ciudades, concretamente: autobús convencional, autobús propulsado por energías limpias (GNL, híbrido y eléctrico), BRT, tranvía y metro. El transporte público cuenta de inicio con unos costes más elevados que el transporte privado y, en muchas ocasiones, las tarifas cobradas a los usuarios no son suficientes para cubrir dicho coste. En cambio, su capacidad de transporte hace que sea un tipo de transporte mucho más sostenible ya que reduce las emisiones a la atmósfera además de contribuir a una menor congestión en las ciudades. Dada la situación económica actual, el análisis de los costes forma una parte importante y resulta imprescindible una correcta planificación para, de este modo, utilizar los recursos necesarios en cada caso. Los costes asociados al transporte público se encuentran compuestos por cuatro tipos de subcostes: - Costes de inversión: Se producen al inicio, con la creación de la línea de transporte. - Costes de operación: Son asumidos por el propio operador y dependen en gran medida de la actividad y el servicio ofrecido. - Coses de usuario: Los asumen los propios usuarios del sistema y están asociados al tiempo empleado en realizar un desplazamiento origen-destino. - Costes externos y otros costes sociales: Aquellos que repercuten sobre toda la sociedad y no únicamente sobre los agentes que los producen, como por ejemplo la contaminación o los accidentes. Por tanto, la expresión a optimizar queda de la forma: Coste = Z=ZINV+ZOP+ZU+ZE

Siendo: ZINV: Costes de inversión (€) ZOP: Costes de operación (€) ZU: Costes de usuario (€) ZE: Costes externos (€)