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dc.contributorGallegos Díez, David
dc.contributor.authorAlcalde López, Alejandro
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica
dc.coverage.spatialeast=2.144533395767212; north=41.39265844240212; name=Calvet-Diagonal, 08021 Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2013-05-06T17:50:21Z
dc.date.available2013-05-06T17:50:21Z
dc.date.issued2012-11
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/18073
dc.description.abstractEl presente proyecto comprueba si la realización de un control del tráfico en tiempo real mediante la modificación de los tiempos de ciclo de los semáforos, puede resultar beneficioso para el caso particular de la plaza Francesc Macià de Barcelona. El área geográfica a estudio está formada por seis accesos y siete salidas, y para conseguir llevar a cabo el proyecto se utilizan datos empíricos de flujos de tráfico, así como de ciclos semafóricos. Los datos utilizados son proporcionados por el Departamento de Tráfico del Ayuntamiento de Barcelona. Mediante la herramienta de simulación, se determinan cuales son los valores óptimos para una correcta distribución de los ciclos semafóricos ante las distintas situaciones de tráfico. La variable escogida para la búsqueda de óptimos es la de demora media de los vehículos en la plaza durante una hora. Un primer análisis consiste en obtener los tiempos de demora para las denominadas horas valle y horas punta. Una vez obtenidos estos datos, se busca una distribución óptima cada vez que se encuentre ante una situación con las mismas características. Para contemplar el mayor número de posibilidades se realiza un segundo análisis, con la aplicación del mismo estudio para situaciones de tráfico distintas a las especificadas anteriormente. La implementación del proyecto en el entorno real se realizaría con la utilización de cámaras IP para el control de flujos de tráfico, así como de software para la interpretación y toma de decisiones.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Trànsit
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria electrònica::Instrumentació i mesura
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Informàtica::Automàtica i control
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Matemàtiques i estadística::Investigació operativa::Optimització
dc.subject.lcshElectronic traffic controls -- Evaluation -- Simulation methods
dc.subject.lcshTraffic signs and signals -- Catalonia-- Barcelona
dc.subject.lcshCity traffic -- Planning -- Catalonia-- Barcelona
dc.subject.lcshTraffic flow -- Management
dc.subject.lcshOperations research
dc.titleRegulación semafórica dinámica en la plaza Francesc Macià de Barcelona
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacSemàfors -- Avaluació -- Mètodes de simulació
dc.subject.lemacSenyalització viària -- Catalunya -- Barcelona
dc.subject.lemacCirculació urbana -- Planificació -- Catalunya -- Barcelona
dc.subject.lemacTrànsit -- Intensitat -- Gestió
dc.subject.lemacInvestigació operativa
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.provenanceAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
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