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Análisis del sistema de gestión de seguridad de un portacontenedores y métodos de trincaje
| dc.contributor | Martínez de Osés, Francesc Xavier |
| dc.contributor.author | Moleres Tejero, Ignacio |
| dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament de Ciència i Enginyeria Nàutiques |
| dc.date.accessioned | 2013-04-16T14:35:14Z |
| dc.date.available | 2013-04-16T14:35:14Z |
| dc.date.issued | 2013-04-03 |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/17939 |
| dc.description | Para realizar este trabajo, he querido dividirlo en dos bloques. El primero de ellos, trata sobre el Análisis del Sistema de Gestión de Seguridad de un Portacontenedores. Mientras que el segundo, hace referencia a métodos de trincaje en este tipo de buques. El desarrollo de este proyecto ha sido basando en la experiencia que tuve en mi primer embarque, en el Portacontenedores “VERONICA B”. Toda la información que obtuve y el aprendizaje que recibí, me ha ayudado a completar ambos bloques del trabajo. Por supuesto, el Código IGS1 , además de la información a la que he accedido sobre los SGS2 de otros tipos de buques, ha sido de gran ayuda. En el primer bloque se describe de forma detallada todo lo relativo a un Sistema de Gestión de Seguridad de un buque. Además de la noción en sí, todas las prescripciones relativas regidas por el Código IGS, así como los conceptos necesarios, para poder entenderlo y posteriormente aplicarlo. En segundo lugar hablo sobre el SGS de un Portacontenedores, centrándome en el Manual de Respuestas a Emergencias. Para concluir comparando y analizando éste con el de otro tipo de Buque. De este modo pretendo dar una visión más general, sobre todo lo concerniente a la seguridad en un buque, ya sea de contenedores o cualquiera que sea su carga. Para el segundo bloque del trabajo muestro como estaba distribuida la carga, en el Portacontenedores donde embarque. Posteriormente doy una visión general de los diferentes tipos de contenedores que podemos encontrar. De este modo, conociéndolos podemos saber de una mejor manera, como funciona la estiba y el trincaje de éstos. También se menciona el Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contendores. Terminaré centrándome más en la parte del trincaje, mostrando los diferentes equipos de sujeción y trincaje. |
| dc.language.iso | spa |
| dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Seguretat marítima |
| dc.subject.lcsh | Ships--Safety regulations. |
| dc.subject.lcsh | Shipping--Safety regulations. |
| dc.subject.other | Seguridad marítima |
| dc.subject.other | Portacontenedores |
| dc.title | Análisis del sistema de gestión de seguridad de un portacontenedores y métodos de trincaje |
| dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
| dc.subject.lemac | Vaixells portacontenidors -- Mesures de seguretat |
| dc.subject.lemac | Seguretat marítima |
| dc.rights.access | Open Access |
| dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
| dc.audience.mediator | Facultat de Nàutica de Barcelona |
| dc.audience.degree | DIPLOMATURA DE NAVEGACIÓ MARÍTIMA (Pla 2000) |
