Mejora de los Procedimientos de Verificación de las Válvulas de Seguridad de Vapor Principal

Abstract

El presente texto consiste en un estudio acerca del comportamiento de las válvulas de seguridad de Vapor Principal de la Central Nuclear de Ascó por lo que respecta a su presión de apertura-punto de tarado. En él se investigarán los factores que tienen mayor influencia en la dispersión que presentan los registros de pruebas de verificación del punto de tarado. Esto se lleva a cabo mediante una serie de ensayos en los que se comparan dos métodos de verificación diferentes. En la primera parte del texto se presentan los componentes y el funcionamiento de las válvulas de seguridad de Vapor Principal. También se introducen los dos dispositivos de verificación del punto de tarado utilizados durante los ensayos • El sistema clásico de operación manual: Air-Set. • El sistema moderno de operación controlada por ordenador: SPVD. La segunda parte del estudio analiza los datos históricos obtenidos de los archivos internos de la Central Nuclear de Ascó, que junto con la información disponible de diversas fuentes y estudios previos de la materia, permiten obtener una lista de factores candidatos. Tras descartar inicialmente de los factores no influyentes, se realiza un primer experimento para estudiar el comportamiento térmico de la válvula. Del primer experimento se extraen los factores finales a ser estudiados. Una vez seleccionados los factores definitivos, se realizan los ensayos finales. Las conclusiones principales que se obtienen son: • Los valores de punto de tarado presentan menos dispersión con el dispositivo nuevo (SPVD) que con el clásico (Air-Set). • La variabilidad observada con el sistema Air-Set es debida a la dificultad de percibir el momento de apertura de la válvula, dado que se produce de forma suave y progresiva. • El punto de tarado sufre una relajación con la temperatura. • El desgaste del disco de cierre provoca una relajación del punto de tarado. Futuros estudios deberían estudiar de forma aislada la influencia que puede tener la velocidad de presurización del diafragma sobre el punto de tarado utilizando el dispositivo Air-Set