Cálculo de desplazamientos verticales en la transición entre vía en placa y vía en balasto
Visualitza/Obre
Tesina Completa (10,90Mb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2099.1/15851
Tipus de documentTesina
Data2011-10-21
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
La diferente rigidez que caracteriza a la vía en placa y la vía en balasto en una línea de ferrocarril da lugar a puntos de cambio de rigidez a lo largo de una misma línea férrea.
Esos cambios, de no ser graduales, producen varios efectos indeseables: deterioro rápido de vía y tren, inseguridad e incomodidad. Para evitar dichos efectos se proyecta una transición entre ambos sistemas de vía, placa y balasto.
En esta tesina, se analiza el funcionamiento de las transiciones usadas hoy en día, a través del ejemplo del túnel de Guadarrama y desde el enfoque de los desplazamientos.
Para ello, se realiza un análisis de los desplazamientos que sufre el tren al pasar por las diferentes secciones de la transición mediante un modelo de elementos finitos. Asimismo, se realiza el análisis mediante un programa de barras, por cálculo matricial, en el que se implementa el modelo de Winkler. Tras ello, se hace un análisis y comparación de los resultados, extrayendo las conclusiones oportunas.
TitulacióENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
722-TES-CAM-5444.pdf | Tesina Completa | 10,90Mb | Accés restringit |