Mostra el registre d'ítem simple
Vehículos de hidrógeno. Perspectivas de futuro.
dc.contributor | Campos Cacheda, Jose Magin |
dc.contributor.author | Vicens Garcia, Gabriel |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori |
dc.date.accessioned | 2012-07-04T14:49:25Z |
dc.date.available | 2012-07-04T14:49:25Z |
dc.date.issued | 2011-10-24 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/15543 |
dc.description.abstract | En un contexto de crisis ambiental y agotamiento de los recursos energéticos convencionales el modelo energético actual, basado en los combustibles fósiles, queda obsoleto. Para el sector del transporte, está tomando forma la solución de vehículos alimentados con hidrógeno. Al tratar el tema se hace evidente la dependencia entre los sectores energéticos y el del transporte. Las soluciones se deben desarrollar de manera conjunta para ambos. Esta tesina analiza la situación actual de estos sectores. Emerge la necesidad de crear un nuevo paradigma como solución. Los vehículos de hidrógeno pueden ser una buena alternativa. Junto con los vehículos eléctricos pueden dar forma al nuevo modelo. Para confirmar esta hipótesis y configurar un escenario predictivo, voy a realizar un estudio tecnológico y otro de implantación en un marco geográfico concreto. El estudio tecnológico, presenta las características del hidrógeno como combustible para vehículos y repasa las tecnologías entorno a este sector energético en producción, almacenamiento y transporte. También se analiza la tecnología actual en cuanto a vehículos alimentados con hidrógeno, comparándolos con los eléctricos e híbridos. Estos últimos no se conciben como competidores de los de hidrógeno, sino como tecnologías complementarias para alcanzar una meta común. El estudio de implantación, toma el Estado Español como emplazamiento geográfico y el coche de pasajeros como vehículo analizado. Se define la tendencia del uso de vehículos convencionales, y se modeliza la incorporación de vehículos alternativos mediante una ley logística. Posteriormente se definen diferentes escenarios de implantación, formulando hipótesis en base a los conocimientos adquiridos previamente. Los principales parámetros modificados para ello son la velocidad de introducción de las nuevas tecnologías y la relación entre consumo eléctrico y consumo de hidrógeno empleados para la automoción. Se analizan los resultados a nivel de nuevas centrales energéticas y de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Por último el estudio plantea las perspectivas de futuro de este modelo. Una idea clara es la importancia del desarrollo de normativa para que nuevas tecnologías como la estudiada llegue a entrar en el mercado. Esta parte del trabajo analiza el estado actual y la posible evolución normativa, los factores que podrían afectar a la implantación, y los pasos que se pueden esperar para los próximos años en cuanto al desarrollo de la tecnología del hidrógeno. |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports |
dc.subject.lcsh | hydrogen vehicles |
dc.title | Vehículos de hidrógeno. Perspectivas de futuro. |
dc.type | Minor thesis |
dc.subject.lemac | Vehicles |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona |
dc.audience.degree | ENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995) |