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dc.contributorCampos Cacheda, Jose Magin
dc.contributor.authorVicens Garcia, Gabriel
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori
dc.date.accessioned2012-07-04T14:49:25Z
dc.date.available2012-07-04T14:49:25Z
dc.date.issued2011-10-24
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/15543
dc.description.abstractEn un contexto de crisis ambiental y agotamiento de los recursos energéticos convencionales el modelo energético actual, basado en los combustibles fósiles, queda obsoleto. Para el sector del transporte, está tomando forma la solución de vehículos alimentados con hidrógeno. Al tratar el tema se hace evidente la dependencia entre los sectores energéticos y el del transporte. Las soluciones se deben desarrollar de manera conjunta para ambos. Esta tesina analiza la situación actual de estos sectores. Emerge la necesidad de crear un nuevo paradigma como solución. Los vehículos de hidrógeno pueden ser una buena alternativa. Junto con los vehículos eléctricos pueden dar forma al nuevo modelo. Para confirmar esta hipótesis y configurar un escenario predictivo, voy a realizar un estudio tecnológico y otro de implantación en un marco geográfico concreto. El estudio tecnológico, presenta las características del hidrógeno como combustible para vehículos y repasa las tecnologías entorno a este sector energético en producción, almacenamiento y transporte. También se analiza la tecnología actual en cuanto a vehículos alimentados con hidrógeno, comparándolos con los eléctricos e híbridos. Estos últimos no se conciben como competidores de los de hidrógeno, sino como tecnologías complementarias para alcanzar una meta común. El estudio de implantación, toma el Estado Español como emplazamiento geográfico y el coche de pasajeros como vehículo analizado. Se define la tendencia del uso de vehículos convencionales, y se modeliza la incorporación de vehículos alternativos mediante una ley logística. Posteriormente se definen diferentes escenarios de implantación, formulando hipótesis en base a los conocimientos adquiridos previamente. Los principales parámetros modificados para ello son la velocidad de introducción de las nuevas tecnologías y la relación entre consumo eléctrico y consumo de hidrógeno empleados para la automoción. Se analizan los resultados a nivel de nuevas centrales energéticas y de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Por último el estudio plantea las perspectivas de futuro de este modelo. Una idea clara es la importancia del desarrollo de normativa para que nuevas tecnologías como la estudiada llegue a entrar en el mercado. Esta parte del trabajo analiza el estado actual y la posible evolución normativa, los factores que podrían afectar a la implantación, y los pasos que se pueden esperar para los próximos años en cuanto al desarrollo de la tecnología del hidrógeno.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports
dc.subject.lcshhydrogen vehicles
dc.titleVehículos de hidrógeno. Perspectivas de futuro.
dc.typeMinor thesis
dc.subject.lemacVehicles
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona
dc.audience.degreeENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)


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