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Parametrische Optimierung eines Querträgers
dc.contributor | Schindler, Volker |
dc.contributor.author | Orantes Riera, Manel |
dc.date.accessioned | 2012-03-19T08:10:48Z |
dc.date.available | 2012-03-19T08:10:48Z |
dc.date.issued | 2010 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2099.1/14874 |
dc.description.abstract | Desarrollo de una metodología que permita obtener de manera sistemática y, a partir de unas condiciones de contorno fijadas, una primera gometría del conjunto (travesía+deformables). La optimización paramétrica debe tener la suficiente flexibilidad para adaptarse a diferentes ensayos de choque (tanto de baja velocidad como de alta velocidad). Puntos destacables del proyecto: 1)Definición de los requisitos que debe cumplir el conjunto (traviesa+deformables) 2)Contraposición de diversos procedimientos de optimización 3)Elección y definición del procedimiento de optimización empleado (variables, restricciones, función objetivo,...) 4)Desarrollo de la optimización 5)Comprobación y valoración de los resultados obtenidos |
dc.language.iso | deu |
dc.language.iso | deu |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.publisher | Technishe Universität Berlin |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils |
dc.subject.lcsh | Automobiles--Chassis |
dc.title | Parametrische Optimierung eines Querträgers |
dc.type | Master thesis (pre-Bologna period) |
dc.subject.lemac | Automòbils -- Xassís |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Estudis de primer/segon cicle |
dc.audience.mediator | Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona |
dc.provenance | Aquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web |
dc.audience.degree | ENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994) |
dc.description.mobility | Outgoing |