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dc.contributorSchindler, Volker
dc.contributor.authorOrantes Riera, Manel
dc.date.accessioned2012-03-19T08:10:48Z
dc.date.available2012-03-19T08:10:48Z
dc.date.issued2010
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/14874
dc.description.abstractDesarrollo de una metodología que permita obtener de manera sistemática y, a partir de unas condiciones de contorno fijadas, una primera gometría del conjunto (travesía+deformables). La optimización paramétrica debe tener la suficiente flexibilidad para adaptarse a diferentes ensayos de choque (tanto de baja velocidad como de alta velocidad). Puntos destacables del proyecto: 1)Definición de los requisitos que debe cumplir el conjunto (traviesa+deformables) 2)Contraposición de diversos procedimientos de optimización 3)Elección y definición del procedimiento de optimización empleado (variables, restricciones, función objetivo,...) 4)Desarrollo de la optimización 5)Comprobación y valoración de los resultados obtenidos
dc.language.isodeu
dc.language.isodeu
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.publisherTechnishe Universität Berlin
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils
dc.subject.lcshAutomobiles--Chassis
dc.titleParametrische Optimierung eines Querträgers
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacAutomòbils -- Xassís
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.provenanceAquest document conté originàriament altre material i/o programari no inclòs en aquest lloc web
dc.audience.degreeENGINYERIA INDUSTRIAL (Pla 1994)
dc.description.mobilityOutgoing


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