Estudio para la integración de componentes del vehículo AC-157 en planta de fabricación

Abstract

En el sector automovilístico, la reducción de costes es una de las mayores prioridades, ya que a diferencia de otros sectores, los costes de fabricación son muy altos debido a diversos factores: gran número de trabajadores, tecnologías, etc. La lucha por la reducción de los costes , es una lucha de supervivencia no solo entre las diferentes firmas para no desaparecer, sino que también entre las fabricas que componen una misma multinacional, con el fin de obtener las adjudicaciones de los nuevos modelos de la empresa y con ello, la no deslocalización de la fabrica. En este sentido, el presente proyecto expone el estudio realizado por una fabrica de una firma de automóviles, en competencia con otra fabrica de la misma empresa, con el fin de obtener la adjudicación de los componentes de un vehiculo, en vez de que sea su rival quien la obtenga. En el estudio se puede percibir, las metodologías que se realizan en los diversos aspectos, con el fin de obtener unos costes de fabricación y una inversión inferior al proyecto que presente la otra fábrica. A tal efecto, el proyecto ha sido estructurado de la siguiente forma: En primer lugar, se analiza los elementos que se quieren fabricar, para después realizar un análisis de procesos y de tiempo. Seguidamente, se realiza un estudio ergonómico seguido de un análisis logístico, con el fin de tener el proceso de abastecimiento de piezas a las instalaciones controlado, así como también tener diseñado el envío de piezas a la fábrica principal. Después, se estudia como obtener un óptimo control de la calidad mediante el detectado del momento exacto en el cual se deben realizar las pautas destructivas de los elementos. A titulo interno de la fabrica, se expone también un ejemplo de cómo mejorar los procesos, mediante filosofía LEAN-Manufacturing, cogiendo como ejemplo una instalación ya existente. El ejemplo sirve de base, para las futuras instalaciones de las piezas a fabricar del nuevo modelo, en caso de que estas, sean adjudicadas. Finalmente, en la última parte del proyecto se presenta, un presupuesto, el cual será entregado al comité presidencial de la empresa, esperando que sea mejor que la oferta de la otra fábrica, con el objetivo de obtener la adjudicación de los componentes. Este proyecto, basado en un caso real, fue posible gracias a un convenio de colaboración universidad-empresa, mediante el cual el autor tuvo la posibilidad de trabajar en los departamentos de procesos e ingeniería industrial de la multinacional SEAT S.A.