Concursos d'arquitecturahttp://hdl.handle.net/2117/798232024-03-29T04:34:06Z2024-03-29T04:34:06ZConcurs Nusos i Cruïlles. Àmbit 2Mayorga Cárdenas, Miguel YuriFontana, Maria PiaNavas Ferrer, TeresaAbadía Pérez, XavierTrujillo Gaviria, MateoGómez Zamora, AndrésGómez, Luis FelipeSalvador Obiols, Gemmahttp://hdl.handle.net/2117/3829712023-03-24T17:20:14Z2023-02-14T10:32:44ZConcurs Nusos i Cruïlles. Àmbit 2
Mayorga Cárdenas, Miguel Yuri; Fontana, Maria Pia; Navas Ferrer, Teresa; Abadía Pérez, Xavier; Trujillo Gaviria, Mateo; Gómez Zamora, Andrés; Gómez, Luis Felipe; Salvador Obiols, Gemma
Àrea Metropolitana de Barcelona
El proyecto desarrollado en dos fases y premiado en el concurso “Concurs d’idees vinculat al Pla Director Urbanístic, denominado "El Futur de les infraestructures viàries: nusos i cruïlles”, hace parte de la reflexión técnica conjunta sobre como adaptar y mejorar las principales infraestructuras viarias de Barcelona diseñadas según criterios de autopista y viario segregado a sus entornos, con la idea de convertirlas en avenidas metropolitanas. La propuesta”Parc cruïlla Metropolitana del Besòs” realizada para el Ámbito 2 – B-10 tramo Besòs. Barcelona-San Adrià-Badalona-Santa Coloma de Gramenet. Nudo B-10 / Gran Vía. Considera que dada la proximidad del enclave infraestructural al río Besòs y la existencia de elementos geográficos e históricos, de equipamientos y vivienda ha de ser una Centralidad verde, una verdadera puerta urbana y territorial al parque fluvial del río Besós. El río Besòs con sus trazas y conexiones transversales y de cruce históricas, existentes y nuevas, han de servir para fortalecer su identidad propia como parque urbano para la vida cotidiana de la población próxima y para los visitantes, compatibilizando esas dos escalas de relación. Una forma de conseguir una “nueva centralidad metropolitana blanda” que aparece “disimulada” y que ha de rehuir del binomio centralidades históricas y nuevas centralidades superespecializadas y densificadas de los grandes proyectos de desarrollo urbanístico. Es fundamental reconocer y caracterizar los diversos ámbitos que forman parte de este espacio multifuncional para su reuso observando de forma sinérgica los potenciales actuales y la mejora de su calidad ambiental y urbana, del tejido residencial, de los equipamientos y de los espacios libres y verdes.
2023-02-14T10:32:44ZMayorga Cárdenas, Miguel YuriFontana, Maria PiaNavas Ferrer, TeresaAbadía Pérez, XavierTrujillo Gaviria, MateoGómez Zamora, AndrésGómez, Luis FelipeSalvador Obiols, GemmaEl proyecto desarrollado en dos fases y premiado en el concurso “Concurs d’idees vinculat al Pla Director Urbanístic, denominado "El Futur de les infraestructures viàries: nusos i cruïlles”, hace parte de la reflexión técnica conjunta sobre como adaptar y mejorar las principales infraestructuras viarias de Barcelona diseñadas según criterios de autopista y viario segregado a sus entornos, con la idea de convertirlas en avenidas metropolitanas. La propuesta”Parc cruïlla Metropolitana del Besòs” realizada para el Ámbito 2 – B-10 tramo Besòs. Barcelona-San Adrià-Badalona-Santa Coloma de Gramenet. Nudo B-10 / Gran Vía. Considera que dada la proximidad del enclave infraestructural al río Besòs y la existencia de elementos geográficos e históricos, de equipamientos y vivienda ha de ser una Centralidad verde, una verdadera puerta urbana y territorial al parque fluvial del río Besós. El río Besòs con sus trazas y conexiones transversales y de cruce históricas, existentes y nuevas, han de servir para fortalecer su identidad propia como parque urbano para la vida cotidiana de la población próxima y para los visitantes, compatibilizando esas dos escalas de relación. Una forma de conseguir una “nueva centralidad metropolitana blanda” que aparece “disimulada” y que ha de rehuir del binomio centralidades históricas y nuevas centralidades superespecializadas y densificadas de los grandes proyectos de desarrollo urbanístico. Es fundamental reconocer y caracterizar los diversos ámbitos que forman parte de este espacio multifuncional para su reuso observando de forma sinérgica los potenciales actuales y la mejora de su calidad ambiental y urbana, del tejido residencial, de los equipamientos y de los espacios libres y verdes.World Data Viz Challenge 2018 Barcelona-Kobe. Smart City Expo World Congress 2019Mayorga Cárdenas, Miguel YuriFontana, Maria PiaRodríguez Manzano, Jorgehttp://hdl.handle.net/2117/3829002023-02-14T11:03:24Z2023-02-10T13:50:12ZWorld Data Viz Challenge 2018 Barcelona-Kobe. Smart City Expo World Congress 2019
Mayorga Cárdenas, Miguel Yuri; Fontana, Maria Pia; Rodríguez Manzano, Jorge
Servicio de datos abiertos del Ajuntament de Barcelona
El Proyecto “Xarxa urbana escolar de refugi climàtic: A la recerca del camí escolar” premiado en el Concurso “World Data Viz Challenge 2019 Barcelona-Kobe. Smart City Expo World Congress 2019” es una Plataforma on-line, una herramienta que permite compartir información visualizada a través de un atlas interactivo, actualizable y de acceso abierto, que permite avanzar en la configuración de una “Red urbana escolar de refugio climático para Barcelona”. El proyecto parte del reconocimiento e identificación de todas las áreas verdes (parques urbanos o jardines de barrio, y también paseos, bulevares y calles arboladas que conforman una red verde ya existente) y de su relación con los diversos espacios colectivos de la ciudad, comenzando por los centros escolares. La propuesta, ganadora del concurso World Dataviz Challenge 2019 del Ayuntamiento de Barcelona, es una plataforma operativa, consultable, abierta y on-line, que hace visibles, localizables y medibles, algunas condiciones y valores que pueden favorecer el entendimiento de la red del verde y de los centros escolares como una estructura de integración sinérgica entre varios componentes. La plataforma puede ser un instrumento para promover la formulación de estrategias, la gestión o la priorización de proyectos en la infraestructura verde de la ciudad. Se proponen varias capas: a. Red de espacios verdes, árboles y agua b. Red de equipamientos educativos compatibles. c. Red de movilidad sostenible. d. Mapa con indicadores de densidad de población; e. Mapa con indicadores ambientales (calidad acústica, calidad del aire). f. Mapa de partículas en suspensión y dióxido de nitrógeno por centros escolares. El verde urbano no ha de ser un lugar sino más bien una red infraestructural socio-ambiental que “cuida y cura”, ampliar los ámbitos de las educación más allá de las aulas a los espacios verdes y entornos cercanos a cada escuela, podría ser una de las soluciones a la crisis sanitaria actual y, por otro lado, fortalecer una red integrada de centros escolares y espacios verdes (existentes y de nueva creación, públicos, colectivos o también privados) debería ser una de las prioridades de las ciudades como forma de contribuir al desafío que supone el cambio climático.
2023-02-10T13:50:12ZMayorga Cárdenas, Miguel YuriFontana, Maria PiaRodríguez Manzano, JorgeEl Proyecto “Xarxa urbana escolar de refugi climàtic: A la recerca del camí escolar” premiado en el Concurso “World Data Viz Challenge 2019 Barcelona-Kobe. Smart City Expo World Congress 2019” es una Plataforma on-line, una herramienta que permite compartir información visualizada a través de un atlas interactivo, actualizable y de acceso abierto, que permite avanzar en la configuración de una “Red urbana escolar de refugio climático para Barcelona”. El proyecto parte del reconocimiento e identificación de todas las áreas verdes (parques urbanos o jardines de barrio, y también paseos, bulevares y calles arboladas que conforman una red verde ya existente) y de su relación con los diversos espacios colectivos de la ciudad, comenzando por los centros escolares. La propuesta, ganadora del concurso World Dataviz Challenge 2019 del Ayuntamiento de Barcelona, es una plataforma operativa, consultable, abierta y on-line, que hace visibles, localizables y medibles, algunas condiciones y valores que pueden favorecer el entendimiento de la red del verde y de los centros escolares como una estructura de integración sinérgica entre varios componentes. La plataforma puede ser un instrumento para promover la formulación de estrategias, la gestión o la priorización de proyectos en la infraestructura verde de la ciudad. Se proponen varias capas: a. Red de espacios verdes, árboles y agua b. Red de equipamientos educativos compatibles. c. Red de movilidad sostenible. d. Mapa con indicadores de densidad de población; e. Mapa con indicadores ambientales (calidad acústica, calidad del aire). f. Mapa de partículas en suspensión y dióxido de nitrógeno por centros escolares. El verde urbano no ha de ser un lugar sino más bien una red infraestructural socio-ambiental que “cuida y cura”, ampliar los ámbitos de las educación más allá de las aulas a los espacios verdes y entornos cercanos a cada escuela, podría ser una de las soluciones a la crisis sanitaria actual y, por otro lado, fortalecer una red integrada de centros escolares y espacios verdes (existentes y de nueva creación, públicos, colectivos o también privados) debería ser una de las prioridades de las ciudades como forma de contribuir al desafío que supone el cambio climático.World Data Viz Challenge 2018 Barcelona-Kobe. Smart City Expo World Congress 2018Mayorga Cárdenas, Miguel YuriFontana, Maria PiaRodriguez, Jorgehttp://hdl.handle.net/2117/3409572022-09-18T10:07:16Z2021-03-04T10:43:29ZWorld Data Viz Challenge 2018 Barcelona-Kobe. Smart City Expo World Congress 2018
Mayorga Cárdenas, Miguel Yuri; Fontana, Maria Pia; Rodriguez, Jorge
Servicio de datos abiertos del Ajuntament de Barcelona
2021-03-04T10:43:29ZMayorga Cárdenas, Miguel YuriFontana, Maria PiaRodriguez, JorgeConcurs d'idees. Pla estratègic impuls del centre de MataróPerich Capdeferro, AriadnaSuch Sanmartín, RogerSegura, JordiCrosas Armengol, CarlesSolà Font, JoanRisell, Elhttp://hdl.handle.net/2117/1327632020-07-22T17:39:39Z2019-05-09T09:31:57ZConcurs d'idees. Pla estratègic impuls del centre de Mataró
Perich Capdeferro, Ariadna; Such Sanmartín, Roger; Segura, Jordi; Crosas Armengol, Carles; Solà Font, Joan; Risell, El
2019-05-09T09:31:57ZPerich Capdeferro, AriadnaSuch Sanmartín, RogerSegura, JordiCrosas Armengol, CarlesSolà Font, JoanRisell, ElConcurs vestíbul COAC. Congrés d’Arquitectura 2016Perich Capdeferro, AriadnaSuch Sanmartín, Rogerhttp://hdl.handle.net/2117/1005812020-07-22T17:32:55Z2017-02-06T09:47:49ZConcurs vestíbul COAC. Congrés d’Arquitectura 2016
Perich Capdeferro, Ariadna; Such Sanmartín, Roger
Col.legi d'Arquitectes de Catalunya
2017-02-06T09:47:49ZPerich Capdeferro, AriadnaSuch Sanmartín, RogerLes llàgrimes de Santa EulàliaBenedito Ribelles, MaríaSanz Ausàs, MartíBádenas Izquierdo, AnaDoz Puyuelo, JuliaGallego Guiu, BruguersJuanola Rosselló, JordiRuiz Maixenchs, JoanMuros Alcojor, AdriánPerich Capdeferro, Ariadnahttp://hdl.handle.net/2117/285732020-07-22T17:46:52Z2015-07-14T11:28:08ZLes llàgrimes de Santa Eulàlia
Benedito Ribelles, María; Sanz Ausàs, Martí; Bádenas Izquierdo, Ana; Doz Puyuelo, Julia; Gallego Guiu, Bruguers; Juanola Rosselló, Jordi; Ruiz Maixenchs, Joan; Muros Alcojor, Adrián; Perich Capdeferro, Ariadna
Associació de Disseny Industrial del Foment de les Arts Decoratives
2015-07-14T11:28:08ZBenedito Ribelles, MaríaSanz Ausàs, MartíBádenas Izquierdo, AnaDoz Puyuelo, JuliaGallego Guiu, BruguersJuanola Rosselló, JordiRuiz Maixenchs, JoanMuros Alcojor, AdriánPerich Capdeferro, AriadnaArcàdiaPerich Capdeferro, Ariadnahttp://hdl.handle.net/2117/270912020-07-22T17:35:27Z2015-03-27T12:33:46ZArcàdia
Perich Capdeferro, Ariadna
Ajuntament de Barcelona
2015-03-27T12:33:46ZPerich Capdeferro, Ariadna