Reports de recercahttp://hdl.handle.net/2117/53482024-03-29T10:34:53Z2024-03-29T10:34:53ZIncorporació de continguts de gènere a titulacions de la UPCPardo Tràfach, PatriciaPons Peregort, Olgahttp://hdl.handle.net/2117/214032022-03-23T16:31:54Z2014-01-29T18:50:05ZIncorporació de continguts de gènere a titulacions de la UPC
Pardo Tràfach, Patricia; Pons Peregort, Olga
Este trabajo presenta dos iniciativas vertebradas por un mismo foco de interés, que es el de introducir, desarrollar y fomentar la sensibilidad del alumnado de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) hacia las desigualdades por razón de género, así como promover el espíritu crítico del estudiantado desde una perspectiva de género. Por un lado, el “Seminario de Igualdad de Oportunidades” introduce la problemática en una asignatura obligatoria de grado, con lo cual el alumnado que lo recibe se elevado (unos 240 alumnos por curso). Por otro lado, la Asignatura de Libre Elección “Género, Ciencia y Tecnología” constituye la única asignatura específicamente dedicada a temas de género en los estudios de primer y segundo ciclo de la UPC. La elaboración de un discurso reflexivo común a partir de estas dos experiencias realizadas en contextos docentes muy diferentes, ha sido posible en el seno del Grup de Recerca d’Igualtat d’Oportunitats a l’Arquitectura, la Ciencia i la Tecnología (GIOPACT), al cual pertenece el profesorado responsable de las iniciativas que se presentan aquí. La singularidad de estas dos experiencias en el ámbito de la tecnología las convierte en iniciativas pioneras en su entorno e innovadoras en sus objetivos y contenidos.
Document presentat al 14è Premi UPC a la Qualitat en la Docència Universitària 2011
2014-01-29T18:50:05ZPardo Tràfach, PatriciaPons Peregort, OlgaEste trabajo presenta dos iniciativas vertebradas por un mismo foco de interés, que es el de introducir, desarrollar y fomentar la sensibilidad del alumnado de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) hacia las desigualdades por razón de género, así como promover el espíritu crítico del estudiantado desde una perspectiva de género. Por un lado, el “Seminario de Igualdad de Oportunidades” introduce la problemática en una asignatura obligatoria de grado, con lo cual el alumnado que lo recibe se elevado (unos 240 alumnos por curso). Por otro lado, la Asignatura de Libre Elección “Género, Ciencia y Tecnología” constituye la única asignatura específicamente dedicada a temas de género en los estudios de primer y segundo ciclo de la UPC. La elaboración de un discurso reflexivo común a partir de estas dos experiencias realizadas en contextos docentes muy diferentes, ha sido posible en el seno del Grup de Recerca d’Igualtat d’Oportunitats a l’Arquitectura, la Ciencia i la Tecnología (GIOPACT), al cual pertenece el profesorado responsable de las iniciativas que se presentan aquí. La singularidad de estas dos experiencias en el ámbito de la tecnología las convierte en iniciativas pioneras en su entorno e innovadoras en sus objetivos y contenidos.Aplicación del CTE (Código Técnico de la Edificación) a las obras de restauración arquitectónicaGonzález Moreno-Navarro, Jose LuisCasals Balague, AlbertoRoca Fabregat, PedroGarcía Morales, SoledadArriaga Martitegui, FranciscoLópez López, Juan CarlosDotor Navarro, Alicia MaríaOnecha Pérez, Belénhttp://hdl.handle.net/2117/122372021-05-21T01:00:08Z2011-04-05T08:44:29ZAplicación del CTE (Código Técnico de la Edificación) a las obras de restauración arquitectónica
González Moreno-Navarro, Jose Luis; Casals Balague, Alberto; Roca Fabregat, Pedro; García Morales, Soledad; Arriaga Martitegui, Francisco; López López, Juan Carlos; Dotor Navarro, Alicia María; Onecha Pérez, Belén
Convenio CSCAE-UPC sobre aplicación del CTE a las obras de restauración arquitectónica
2011-04-05T08:44:29ZGonzález Moreno-Navarro, Jose LuisCasals Balague, AlbertoRoca Fabregat, PedroGarcía Morales, SoledadArriaga Martitegui, FranciscoLópez López, Juan CarlosDotor Navarro, Alicia MaríaOnecha Pérez, BelénGuia i quadern per treballar les competències genèriques a les assignatures. Equitat de gènerePons Peregort, OlgaCalvet Puig, Maria DolorsPardo Tràfach, Patriciahttp://hdl.handle.net/2117/120962021-07-11T11:07:09Z2011-03-25T18:19:54ZGuia i quadern per treballar les competències genèriques a les assignatures. Equitat de gènere
Pons Peregort, Olga; Calvet Puig, Maria Dolors; Pardo Tràfach, Patricia
report intern de recerca
2011-03-25T18:19:54ZPons Peregort, OlgaCalvet Puig, Maria DolorsPardo Tràfach, Patriciareport intern de recercaUna nova tecnologia de reforç de murs de mamposteria basada en teixits multidireccionals de FRPGil Espert, LluísBernat Masó, Ernesthttp://hdl.handle.net/2117/64592020-07-23T21:07:05Z2010-02-24T16:11:42ZUna nova tecnologia de reforç de murs de mamposteria basada en teixits multidireccionals de FRP
Gil Espert, Lluís; Bernat Masó, Ernest
Un cop finalitzat el projecte MATE es procedeix a presentar aquest document de memòria i resum de les activitats dutes a termes i els resultats assolits en el marc de col·laboració entre els grups de
recerca Labein-Tecnalia, LITEM-UPC i les empreses Pirineu-Payma i TEC-CUATRO.
2010-02-24T16:11:42ZGil Espert, LluísBernat Masó, ErnestUn cop finalitzat el projecte MATE es procedeix a presentar aquest document de memòria i resum de les activitats dutes a termes i els resultats assolits en el marc de col·laboració entre els grups de
recerca Labein-Tecnalia, LITEM-UPC i les empreses Pirineu-Payma i TEC-CUATRO.Realización de ensayos de laboratorio de hormigón con caucho procedente de neumaticos fuera de uso (NFU).Barra Bizinotto, MarildaJordana Riba, Francisco de PaulaRoyano García, VerónicaVázquez Ramonich, Enrichttp://hdl.handle.net/2117/60462021-05-20T09:06:55Z2009-10-29T11:51:47ZRealización de ensayos de laboratorio de hormigón con caucho procedente de neumaticos fuera de uso (NFU).
Barra Bizinotto, Marilda; Jordana Riba, Francisco de Paula; Royano García, Verónica; Vázquez Ramonich, Enric
El consumo de neumáticos en los países desarrollados es elevado y va en aumento.
Los propietarios y usuarios de vehículos, por el hecho de circular con los mismos,
somos los responsables del desgaste de los neumáticos que acaban quedando fuera
de uso y convirtiéndose en residuo. En la Unión Europea se generaron durante el 2005
cerca de tres millones de toneladas de neumáticos fuera de uso (NFU).
Hasta la implantación de una legislación específica, una vez concluida la rodadura de
un neumáticos, sólo un limitado porcentaje se reciclaba y empleaba como materia
prima para otras aplicaciones, mientras que el resto se eliminaba en vertederos o
simplemente se acumulaba sin ningún tipo de control, donde además de provocar un
efecto visual negativo, se producía un riesgo medioambiental derivado de un posible
incendio.
La Directiva Europea 1999/31/CE [7] relativa al vertido de residuos regula esta
acumulación incontrolada de NFU en vertederos, y determina que a partir del 16 de
Julio de 2003, no se admitirán en ningún vertedero los neumáticos usados enteros, y a
partir del 16 de Julio de 2006, ni siquiera los neumáticos usados troceados, con
exclusión de los neumáticos de bicicleta y de los neumáticos cuyo diámetro sea
superior a 140 cm.
El Real Decreto 1619/2005 [12] sobre la gestión de neumáticos fuera de uso establece
además el principio de responsabilidad del productor, por el cual se hace responsable
a los fabricantes e importadores de neumáticos de la correcta gestión de los NFU que
se generan en los talleres, una vez se ha agotado cualquier posibilidad de reutilización
para el fin por el que fueron fabricados. A su vez, recae sobre el consumidor el coste
del correcto reciclaje de los NFU, ya que en el precio de compra de los neumáticos se
incluyen las tasas correspondientes a su gestión.
Para que el ciclo de vida del neumático sea considerado como un modelo de
desarrollo sostenible, es necesario fomentar el aprovechamiento del potencial material
o energético del mismo tras su vida útil. Los NFU se pueden valorizar con aplicaciones
diferentes, que van desde su reutilización tras el recauchutado, hasta la valoración
energética o la obtención de caucho pulverizado o granulado para fabricar diferentes
productos, como por ejemplo: suelas para la industria del calzado, alfombrillas de
automóviles, aplicaciones en betunes asfálticos para carreteras, fabricación de
pavimentos elásticos de aplicación en suelos de zonas de recreo infantil, pistas de
atletismo, campos de fútbol con césped artificial, etc. Sin embargo, estas soluciones
no suponen una alternativa efectiva al importante volumen de neumáticos generados
por nuestra sociedad.De la necesidad de buscar nuevas aplicaciones para este voluminoso residuo, surge la
idea de utilizar partículas obtenidas mediante trituración mecánica en los hormigones,
sustituyendo parte de los áridos convencionales. Sería interesante que además de
eliminar parte de los NFU generados, éstos aportasen alguna mejora en las
propiedades del hormigón.
Desde hace poco más de dos décadas se está investigando la viabilidad del hormigón
de cemento portland con adición de caucho procedente de NFU. Diversos autores
confirmaron mediante ensayos de laboratorio que las mezclas de hormigón con
caucho presentan una disminución de la resistencia a compresión, sin embargo, tienen
un mayor potencial para deformarse plásticamente antes de la ruptura. Para obtener
hormigones de resistencias aceptables, recomiendan que la fracción de caucho
incorporada en la mezcla no exceda el 20 % del volumen total de los áridos.
El objetivo de este estudio experimental es determinar la influencia de la incorporación
de diferentes porcentajes de partículas de caucho (5, 10 y 15% del volumen de los
áridos convencionales) en las propiedades físicas y mecánicas del hormigón. Para
ello, se han elaborado diferentes hormigones utilizando dos tamaños de partículas de
NFU: 1-4 mm (NFU-F) y 10-16 mm (NFU-G).
2009-10-29T11:51:47ZBarra Bizinotto, MarildaJordana Riba, Francisco de PaulaRoyano García, VerónicaVázquez Ramonich, EnricEl consumo de neumáticos en los países desarrollados es elevado y va en aumento.
Los propietarios y usuarios de vehículos, por el hecho de circular con los mismos,
somos los responsables del desgaste de los neumáticos que acaban quedando fuera
de uso y convirtiéndose en residuo. En la Unión Europea se generaron durante el 2005
cerca de tres millones de toneladas de neumáticos fuera de uso (NFU).
Hasta la implantación de una legislación específica, una vez concluida la rodadura de
un neumáticos, sólo un limitado porcentaje se reciclaba y empleaba como materia
prima para otras aplicaciones, mientras que el resto se eliminaba en vertederos o
simplemente se acumulaba sin ningún tipo de control, donde además de provocar un
efecto visual negativo, se producía un riesgo medioambiental derivado de un posible
incendio.
La Directiva Europea 1999/31/CE [7] relativa al vertido de residuos regula esta
acumulación incontrolada de NFU en vertederos, y determina que a partir del 16 de
Julio de 2003, no se admitirán en ningún vertedero los neumáticos usados enteros, y a
partir del 16 de Julio de 2006, ni siquiera los neumáticos usados troceados, con
exclusión de los neumáticos de bicicleta y de los neumáticos cuyo diámetro sea
superior a 140 cm.
El Real Decreto 1619/2005 [12] sobre la gestión de neumáticos fuera de uso establece
además el principio de responsabilidad del productor, por el cual se hace responsable
a los fabricantes e importadores de neumáticos de la correcta gestión de los NFU que
se generan en los talleres, una vez se ha agotado cualquier posibilidad de reutilización
para el fin por el que fueron fabricados. A su vez, recae sobre el consumidor el coste
del correcto reciclaje de los NFU, ya que en el precio de compra de los neumáticos se
incluyen las tasas correspondientes a su gestión.
Para que el ciclo de vida del neumático sea considerado como un modelo de
desarrollo sostenible, es necesario fomentar el aprovechamiento del potencial material
o energético del mismo tras su vida útil. Los NFU se pueden valorizar con aplicaciones
diferentes, que van desde su reutilización tras el recauchutado, hasta la valoración
energética o la obtención de caucho pulverizado o granulado para fabricar diferentes
productos, como por ejemplo: suelas para la industria del calzado, alfombrillas de
automóviles, aplicaciones en betunes asfálticos para carreteras, fabricación de
pavimentos elásticos de aplicación en suelos de zonas de recreo infantil, pistas de
atletismo, campos de fútbol con césped artificial, etc. Sin embargo, estas soluciones
no suponen una alternativa efectiva al importante volumen de neumáticos generados
por nuestra sociedad.De la necesidad de buscar nuevas aplicaciones para este voluminoso residuo, surge la
idea de utilizar partículas obtenidas mediante trituración mecánica en los hormigones,
sustituyendo parte de los áridos convencionales. Sería interesante que además de
eliminar parte de los NFU generados, éstos aportasen alguna mejora en las
propiedades del hormigón.
Desde hace poco más de dos décadas se está investigando la viabilidad del hormigón
de cemento portland con adición de caucho procedente de NFU. Diversos autores
confirmaron mediante ensayos de laboratorio que las mezclas de hormigón con
caucho presentan una disminución de la resistencia a compresión, sin embargo, tienen
un mayor potencial para deformarse plásticamente antes de la ruptura. Para obtener
hormigones de resistencias aceptables, recomiendan que la fracción de caucho
incorporada en la mezcla no exceda el 20 % del volumen total de los áridos.
El objetivo de este estudio experimental es determinar la influencia de la incorporación
de diferentes porcentajes de partículas de caucho (5, 10 y 15% del volumen de los
áridos convencionales) en las propiedades físicas y mecánicas del hormigón. Para
ello, se han elaborado diferentes hormigones utilizando dos tamaños de partículas de
NFU: 1-4 mm (NFU-F) y 10-16 mm (NFU-G).