DSpace DSpace UPC
 Català   Castellano   English  

E-prints UPC >
Aeronàutica i espai >
SAC - Sistemes Avançats de Control >
Ponències/Comunicacions de congressos >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2117/2107

Arxiu Descripció MidaFormat
ICRAT08_PRATS-Xavier.pdfComunicació304,83 kBAdobe PDFThumbnail
Veure/Obrir
Xavier Prats ppt ICRAT 2008.pdfPresentació1,39 MBAdobe PDFThumbnail
Veure/Obrir

Citació: Prats Menéndez, X.; Puig, V.; Quevedo, J.; Nejjari, F. Optimal departure aircraft trajectories minimising population annoyance. A: 3rd International Conference on Research in Air Transportation ICRAT 2008. Washigton: Eurocontrol Experimental Centre; George Mason University, 2008, pp. 421-428
Títol: Optimal departure aircraft trajectories minimising population annoyance
Autor: Prats Menéndez, Xavier Veure Producció científica UPC; Puig Cayuela, Vicenç Veure Producció científica UPC; Quevedo Casín, Joseba Jokin Veure Producció científica UPC; Nejjari Akhi-Elarab, Fatiha Veure Producció científica UPC
Editorial: Eurocontrol
Data: jun-2008
Tipus de document: Conference report
Resum: This paper presents a strategy for designing noise abatement procedures aimed at reducing the global annoyance perceived for the population living around the airports. By using fuzzy logic techniques it is shown how annoyance can be modelled in function of the maximum perceived noise level at a specific noise sensitive location and the time of the day when the departure takes place. Thus, the annoyance is computed for different kinds of sensibility areas, such as residential zones, industrial zones, schools or hospitals and an annoyance figure is obtained for each possible trajectory. Then, a non-linear multiobjective optimal control problem is presented in order to obtain the minimum annoyance trajectory for all sensitive locations. Lexicographic optimisation is used to cope with the difficulties that arise when several criteria appear in the optimisation process. Finally, a practical example is given for an hypothetical scenario where different optimal trajectories are obtained at different day periods.
Descripció: Best Paper in Track Award de l’International Congress on Research in Air Transport
URI: http://hdl.handle.net/2117/2107
Apareix a les col·leccions:SAC - Sistemes Avançats de Control. Ponències/Comunicacions de congressos
Departament d'Enginyeria mecànica. Ponències/Comunicacions de congressos
Comparteix:


Stats Mostra les estadístiques d'aquest ítem

SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius