DSpace DSpace UPC
 Català   Castellano   English  

E-prints UPC >
Aeronàutica i espai >
SAC - Sistemes Avançats de Control >
Ponències/Comunicacions de congressos >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2117/2031

Arxiu Descripció MidaFormat
internoise05.pdf135,86 kBAdobe PDFThumbnail
Veure/Obrir

Citació: Nejjari, F.; Prats, X.; Puig, V. et al.Containing Aircraft Noise Levels at take-off: A Mathematical Programming Approach. A: Internoise 2005: The 34th International Congress and Exhibition on Noise Control Engineering. Rio de Janeiro: International Institute of Noise Control Engineering (I-INCE); Brazilian Acoustical Society (SOBRAC) Iberoamerican Federation of Acoustics, 2005
Títol: Containing Aircraft Noise Levels at take-off: A Mathematical Programming Approach
Autor: Nejjari Akhi-Elarab, Fatiha Veure Producció científica UPC; Prats Menéndez, Xavier Veure Producció científica UPC; Puig, Vicenç; Quevedo Casín, Joseba Jokin Veure Producció científica UPC; Polit, Monique; Ouattara, Baba; Achaibou, Karim; Mora-Camino, Félix
Editorial: International Institute of Noise Control Engineering
Data: ago-2005
Tipus de document: Conference report
Resum: The sustained growth of air transportation traffic along the last decades has induced increasing noise exposure for the areas surrounding large and medium airports. This study concentrates on the optimization of the take-off and departure flight phase for a transportation aircraft. A general aircraft trajectory generation problem is first formulated as an optimal control problem where a global cost, including noise penalties, is to be minimized. Since aircraft operators and communities have conflictive objectives, a noise index is introduced. Airlines operations costs and community noise levels are expressed as complex functions of the aircraft trajectory geometry resulting in a complex optimization problem. It is observed that flight dynamics present a differential flatness property and it is discussed how to take advantage of this to solve the trajectory generation problem and assess adequately the resulting surrounding noise exposure. Then, the case of a particular standard take-off/initial climb trajectory is considered. It appears that the noise level constraints turn the resulting mathematical programming problem numerically intricate and that this problem should be approached as a parameter optimization problem through a systematic evaluation process.
URI: http://hdl.handle.net/2117/2031
Apareix a les col·leccions:SAC - Sistemes Avançats de Control. Ponències/Comunicacions de congressos
Comparteix:


Stats Mostra les estadístiques d'aquest ítem

SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius