Kinematics of the unrestrained vehicle occupants in side-impact crashes
Visualitza/Obre
15389588.2011.637251.pdf (770,4Kb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Cita com:
hdl:2117/15722
Tipus de documentArticle
Data publicació2012-03-29
EditorCRC Press. Taylor & Francies Group
Condicions d'accésAccés restringit per política de l'editorial
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
A test series involving direct right-side impact of a moving wall on unsupported, unrestrained cadavers with no arms was
undertaken to better understand human kinematics and injury mechanisms during side impact at realistic speeds. The tests
conducted provided a unique opportunity for a detailed analysis of the kinematics resulting from side impact. Specifically,
this study evaluated the 3-dimensional (3D) kinematics of 3 unrestrained male cadavers subjected to lateral impact by a multi-element load wall carried by a pneumatically propelled rail-mounted sled reproducing a conceptual side crash impact. Three translations and 3 rotations characterize the movement of a solid body in the space, the 6 degrees of freedom (6DoF) kinematics of 15 bone segments were obtained from the 3D marker motions and computed tomography (CT)-defined relationships between the maker array mounts and the bones. The moving wall initially made contact with the lateral aspect of the pelvis, which initiated lateral motion of the spinal segments beginning with the pelvis and moving sequentially up through the lumbar spine to the thorax. Analyzing the 6DoF motions kinematics of the ribs and sternum followed right shoulder contact with the wall. Overall thoracic motion was assessed by combining the thoracic bone segments as a single rigid body. The kinematic data presented in this research provides quantified subject responses and boundary condition interactions that are currently unavailable for lateral impact.
CitacióRiley, P. [et al.]. Kinematics of the unrestrained vehicle occupants in side-impact crashes. "Traffic Injury Prevention", 29 Març 2012, vol. 13, núm. 2, p. 163-171.
ISSN1538-9588
Versió de l'editorhttp://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/15389588.2011.637251
Col·leccions
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
15389588.2011.637251.pdf | 770,4Kb | Accés restringit |