DSpace DSpace UPC
 Català   Castellano   English  

E-prints UPC >
Altres >
Enviament des de DRAC >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2117/14861

Ítem no disponible en accés obert per política de l'editorial

Arxiu Descripció MidaFormat
Intalacion para ensayos.pdf476,91 kBAdobe PDF Accés restringit

Citació: Edo, M.; Oliveras, V.; González, M. Instalación para ensayos de seguridad de la carga de un automóvil (“City Crash”). A: International Congress on Project Engineering. "Abstracts. XV International Congress on Project Engineering". Huesca: 2012, p. 409-421.
Títol: Instalación para ensayos de seguridad de la carga de un automóvil (“City Crash”)
Autor: Edo Dieste, Manuel; Oliveras Mérida, Víctor Veure Producció científica UPC; González Benítez, María Margarita Veure Producció científica UPC
Data: 2012
Tipus de document: Conference lecture
Resum: Among the tests that are carried out to the lifting bars system of an automobile, there is one of load security denominated City Crash that consists of an impact at 30 km/h with a controlled deceleration of maximum 12g. The test is made with a load on the bars of the 120% of the nominal, assembled on a body fixed to a sleigh that hits against a deformable barrier. In CT SEAT exists a low speed impact installation which is unapt for this test. The project has consisted of incorporating a compatible system with the existing one for this application. The main problem to solve has been the limitation of mass of the existing pneumatic impelling system. This has forced to replace the usual sleigh in these tests by the own body to which the following is added: a crash device and carts on rails directly coupled to the fixations of the assembly line of the vehicle. Thus it is possible not to exceed the maximum mass that the impeller is able to carry to the required speed and we obtain a guidance system that does not interfere with the existing tests. The assembly is made hit against a deformable barrier in such a controlled way that provides the deceleration prescribed in the test. The installation is complemented with a configuration of speed calibration in which the deformable barrier is replaced by a braking system.
ISBN: 978-84-615-4542-1
Dipòsit legal: Hu. 414/2011
URI: http://hdl.handle.net/2117/14861
Versió de l'editor: http://cataleg.upc.edu/record=b1395606~S1*cat
Apareix a les col·leccions:Altres. Enviament des de DRAC
GIIP - Grup de Recerca en Enginyeria de Projectes: Disseny, Sostenibilitat i Comunicació. Ponències/Comunicacions de congressos
Departament de Projectes d'Enginyeria. Ponències/Comunicacions de congressos
Comparteix:


Stats Mostra les estadístiques d'aquest ítem

SFX Query

Aquest ítem (excepte textos i imatges no creats per l'autor) està subjecte a una llicència de Creative Commons Llicència Creative Commons
Creative Commons

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius