DSpace DSpace UPC
 Català   Castellano   English  

E-prints UPC >
Altres >
Enviament des de DRAC >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2117/14030

Ítem no disponible en accés obert per política de l'editorial

Arxiu Descripció MidaFormat
05970499.pdf204,58 kBAdobe PDF Accés restringit

Citació: Meyer, H. [et al.]. VANET mobility modeling challenged by feedback loops. A: IEEE IFIP Annual Mediterranean Ad Hoc Networking Workshop. "10th IEEE IFIP Annual Mediterranean Ad Hoc Networking Workshop". Illa Favignana, Sicilia: 2011, p. 95-102.
Títol: VANET mobility modeling challenged by feedback loops
Autor: Meyer, Harald; Trullols Cruces, Óscar Veure Producció científica UPC; Hess, Andrea; Hummel, Karin Anna; Barceló Ordinas, José María Veure Producció científica UPC; Casetti, Claudio; Karlsson, Gunnar
Data: 2011
Tipus de document: Conference report
Resum: VANET applications are often providing street traffic information to vehicles and drivers, regarding, for instance, traffic conditions and parking space availability. This information influences in turn the driving behavior in real-world settings. Mobility models used in current VANET simulations are mostly ignoring this feedback entirely. In cases the feedback is included, it is mainly based on ad-hoc approaches with lack of generality. With this paper, we contribute to the investigation of such feedback loops within VANETs by describing the levels at which feedback loops can be introduced, i.e., on strategic, tactical, and operational levels of mobility. We further describe how feedback loops can be introduced in arbitrary mobility models and in particular in elementary mobility models. We exemplify our approach by introducing two types of feedback loops for the Manhattan Mobility model, the Random Trip model, and the Constrained Random Trip model. One feedback loop represents points of interest attracting vehicles, such as free parking spaces attracting vehicles searching for parking. The other feedback loop focuses on repelling vehicles, such as a traffic jam. We discuss the impacts of the feedback in terms of the mobility metrics: vehicle density per area, number of direction changes, and intensity of direction changes. Furthermore, we discuss the effects in terms of information availability and delays of transmission in an opportunistic vehicular network.
ISBN: 978-1-4577-0898-5
URI: http://hdl.handle.net/2117/14030
DOI: 10.1109/Med-Hoc-Net.2011.5970499
Versió de l'editor: http://ieeexplore.ieee.org/xpls/abs_all.jsp?arnumber=5970499
Apareix a les col·leccions:Altres. Enviament des de DRAC
CNDS - Xarxes de Computadors i Sistemes Distribuïts. Ponències/Comunicacions de congressos
Departament d'Arquitectura de Computadors. Ponències/Comunicacions de congressos
Comparteix:


Stats Mostra les estadístiques d'aquest ítem

SFX Query

Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets.

Per a qualsevol ús que se'n vulgui fer no previst a la llei, dirigiu-vos a: sepi.bupc@upc.edu

 

Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius