DSpace DSpace UPC
 Català   Castellano   English  

E-prints UPC >
Altres >
Enviament des de DRAC >

Empreu aquest identificador per citar o enllaçar aquest ítem: http://hdl.handle.net/2117/11319

Ítem no disponible en accés obert per política de l'editorial

Arxiu Descripció MidaFormat
05548133.pdfarticle principal917,75 kBAdobe PDF Accés restringit

Citació: Guerrero, J. [et al.]. A Policy-Based Multi-Agent management approach for Intelligent Traffic-Light Control. A: IEEE Intelligent Vehicles Symposium. "2010 IEEE Intelligent Vehicles Symposium". San Diego, California: 2010, p. 694-699.
Títol: A Policy-Based Multi-Agent management approach for Intelligent Traffic-Light Control
Autor: Guerrero Ibáñez, Juan Antonio; Contreras Castillo, Juan José; Buenrostro Mariscal, Raymundo; Barba Martí, Antonio Veure Producció científica UPC; Reyes Muñoz, María Angélica Veure Producció científica UPC
Data: 2010
Tipus de document: Conference report
Resum: In this paper we propose the application of intelligent agents in traffic-lights, for the road control of urban transit in the city of Colima, México; using a multi-agent approach for dynamic urban traffic-lights system coordination that relies on locally available traffic data and the traffic condition of the neighboring intersections. According to this approach, our system consists of agents distributed into a hierarchical architecture. Each agent is responsible for one activity, for example, traffic data collection, preprocessing of these data and decision making of econfiguration of the traffic-lights controllers. An intelligent algorithm based on the policy management model is defined and used as an auxiliary element for the coordination mechanism in order to form an adaptive control system with learning capabilities that allows a more fluid traffic and reduce some of the problems that the society face such as the average wait time and trip travel time and the average size queue per intersection. We define a model based on configuration profiles that are used as initial configurations and new configuration profiles are created as the traffic conditions change. Our approach is experimented with traffic control of a few connected junctions and the result obtained is promising; it can reduce the average delayed time of each car at each traffic-light near an intersection rather substantially when compared with the current traffic-lights control approach.
ISBN: 978-1-4244-7866-8
URI: http://hdl.handle.net/2117/11319
DOI: 10.1109/IVS.2010.5548133
Versió de l'editor: http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=5548133
Apareix a les col·leccions:CNDS - Xarxes de Computadors i Sistemes Distribuïts. Ponències/Comunicacions de congressos
BAMPLA - Disseny i Avaluació de Xarxes i Serveis de Banda Ampla. Ponències/Comunicacions de congressos
Departament d'Arquitectura de Computadors. Ponències/Comunicacions de congressos
Departament d'Enginyeria Telemàtica. Ponències/Comunicacions de congressos
Altres. Enviament des de DRAC

Stats Mostra les estadístiques d'aquest ítem

SFX Query

Aquest ítem (excepte textos i imatges no creats per l'autor) està subjecte a una llicència de Creative Commons Llicència Creative Commons
Creative Commons


Valid XHTML 1.0! Programari DSpace Copyright © 2002-2004 MIT and Hewlett-Packard Comentaris
Universitat Politècnica de Catalunya. Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius